ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐੱਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਜਿੱਤ।
ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਗੱਦੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਸੀ ਫੇਰਾਰੀ F8 ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਕਿ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲਿਆਏ ਗਏ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ "ਸਨਮਾਨ" ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਏ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ "ਖੁਰਾਕ" ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਓਕਟੇਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੈਕਲਾਰੇਨ 720S ਅਤੇ ਮਾਡਲ P100D ਵਿਚਕਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। .
ਮਲਟੀ-ਅਵਾਰਡ ਜੇਤੂ 3.9 l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਨਾਲ ਲੈਸ, F8 ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ 8000 rpm 'ਤੇ 720 hp ਅਤੇ 3250 rpm 'ਤੇ 770 Nm ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੰਬਰ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 2.9s ਵਿੱਚ 100 km/h, 7.8s ਵਿੱਚ 200 km/h ਅਤੇ 340 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਮਾਡਲ S ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੰਬਰ
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਦਿੱਖ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਾ ਲੱਗਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਤਿਕਾਰ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨੰਬਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ ਜੋ 825 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 1300 ਐਨਐਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨਵੀਨਤਮ ਰੇਵੇਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ (ਮਾਡਲ 3 ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ), ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੁਅੱਤਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ "ਚੀਤਾ ਸਟੈਂਡ" ਅੱਪਡੇਟ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕੀ ਫੇਰਾਰੀ F8 ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਇਨਸਾਫ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਬੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ? ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵੀਡੀਓ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ: