ਸੰਪਰਦਾ ਦੇ ਅਧੀਨ "ਹੈਨਰੀ ਸਮਿਟ ਕਲੈਕਸ਼ਨ" ਸਾਨੂੰ BMW ਦੀਆਂ ਸੱਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਇੱਕ ਅਲਪੀਨਾ ਸਮੇਤ), ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੀ 19 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰੈਟਾਸ ਨਿਲਾਮੀ ਦੁਆਰਾ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਲਾਮ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਹੈਨਰੀ ਸਮਿਟ ਕੌਣ ਹੈ? ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ BMW ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ, USA ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ BMW ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। 60 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮਿੱਟ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, 2020 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ BMW M6 GT3 ਦੇ ਨਾਲ, GT ਵਰਲਡ ਚੈਲੇਂਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ।
BMW ਨਾਲ ਉਸਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਸੜਕ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਲਾਮੀ ਦੁਆਰਾ, ਉਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2019 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ RM ਸੋਥਬੀ ਨੇ ਇਸਦੇ ਚਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੱਤ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੌਕਾ ਹੈ — ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਨਿਲਾਮੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬਹੈੱਡਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
1968 BMW 2002 ti Rally
ਇੱਕ ਰੈਲੀ BMW? ਇਹ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ BMW 2002 ti Rally ਇਹ 1972 ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਰੈਲੀ ਡੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਚਿਮ ਵਾਰਮਬੋਲਡ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਹ ਇਕਾਈ ਜੋ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਉਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਰੈਲੀ ਜਿੱਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ, ਇਸ BMW 2002 ti Rally ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ — ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੈਸੀ ਤੱਕ — ਪਰ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਲਾਮੀ: 19 ਜਨਵਰੀ, 2021।
1969 BMW 2002 ਰੇਸ ਕਾਰ
ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ BMW 2002 ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਸਿਰਫ 2011 ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮਿੱਟ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ BMW 320i (E30) ਤੋਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ।
ਨਿਲਾਮੀ: ਫਰਵਰੀ 10, 2021।
1974 BMW 3.5 CSL IMSA "ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ"
ਇਸ BMW ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਸਟਾਰ? ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਇਹ ਵਾਲਾ BMW 3.5 CSL "ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ" , ਚੈਸੀਸ #987 ਨੇ 1975 12 ਆਵਰਜ਼ ਆਫ਼ ਸੇਬਰਿੰਗ ਜਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਇਨ ਰੈਡਮੈਨ ਅਤੇ ਹੰਸ-ਜੋਆਚਿਮ ਸਟੱਕ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ - ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸੜਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਲਟ, 3.0 CSL (E9), ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਸਦੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ 3.5 l (M49) ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 370 hp ਤੱਕ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਰਾਫੇਰਨੇਲੀਆ ਹੈ - ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ ਲਗਭਗ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਫੈਂਡਰਾਂ 'ਤੇ ਖੰਭੇ, ਪਿਛਲਾ ਵੱਡਾ ਵਿੰਗ - ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ" ਉਪਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ CSL ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਇਹ 2019 ਵਿੱਚ ਨਿਲਾਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭੇ। ਕੀ ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਲਕ ਲੱਭੇਗਾ?
ਨਿਲਾਮੀ: 22 ਜਨਵਰੀ, 2021।
1975 BMW 3.5 CSL ਨਿਰੰਤਰਤਾ
ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ "ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ" ਦਾ "ਭਰਾ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ BMW 3.5 CSL ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ CSL ਬਣਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਿਆ। ਇਸਨੇ ਸ਼ਮਿਟ ਨੂੰ, ਇਸਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ, ਦੂਜੇ CSLs ਤੋਂ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ।
ਇਸ ਲਈ ਨਾਮ "ਨਿਰੰਤਰਤਾ", ਅਸਲ CSL ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ ਤੋਂ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰ ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਸਿਰਫ਼ 800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਲਈ 500 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ!
ਨਿਲਾਮੀ: 21 ਜਨਵਰੀ, 2021।
1991 BMW Z1 Alpina RLE
ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਦ BMW Z1 Alpina RLE (ਰੋਡਸਟਰ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ) ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ। ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ Z1 — BMW ਦਾ ਪਹਿਲਾ Z — ਵੀ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ 8000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਲਪੀਨਾ ਵਿਆਖਿਆ ਸਿਰਫ 66 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਜਪਾਨ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਅੱਧਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਅਲਪੀਨਾ ਨੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਬਦਲਿਆ — 2.5 l ਤੋਂ 2.7 l — ਪਾਵਰ ਰੈਗੂਲਰ Z1 ਦੇ 170 hp ਤੋਂ 200 hp ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਇੱਥੇ 17″ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਅਲਪੀਨਾ ਰਿਮਡ ਰਿਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। 28 ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੇ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਫਰ ਕੀਤਾ।
ਨਿਲਾਮੀ: ਫਰਵਰੀ 12, 2021।
1995 BMW 850 CS
ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸੜਕ ਕਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ। BMW 850 CSi - ਸਿਰਫ 1510 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨਿਤ M8 ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਸਿਖਰ, 850 CSi ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੂਪੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ "ਮਸਾਲੇ" ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 5.6 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 380 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ V12 ਸੀ।
ਸਮਿੱਟ ਇਸਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਲਕ ਹੈ - ਇਸ 850 CSi ਨੇ ਸਮਿਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਇਸਨੂੰ ਯੂਐਸ ਲਿਜਾਇਆ - ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਲਾਮੀ: ਫਰਵਰੀ 11, 2021।
2018 BMW M6 GT3
ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ GT3 ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦ BMW M6 GT3 ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ M4 GT3 ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਏਗਾ - ਇਹ ਯੂਨਿਟ 2018 ਤੋਂ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 1621 ਚੈਸੀਸ 2018 ਵਿੱਚ 24 ਆਵਰਸ ਆਫ਼ ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਚੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈਨਰੀ ਸਮਿੱਟ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜੀਟੀ ਵਰਲਡ ਚੈਲੇਂਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। 4.4 V8 585 hp ਡੈਬਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 9100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਨਿਲਾਮੀ: 20 ਜਨਵਰੀ, 2021।