ਡੇਟਾ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ। 2022 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਔਡੀ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਟੀਜ਼ਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਰੇਸ 'ਤੇ "ਹਮਲਾ" ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਕਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ "ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਊਰਜਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ"।
"ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਊਰਜਾ ਕਨਵਰਟਰ" ਜਿਸਦਾ ਔਡੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ TFSI ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਜਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ।
ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਮਾਰਕਸ ਡੂਸਮੈਨ ਲਈ, ਔਡੀ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਕਦਮ" ਹੈ। ਉਸਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਜੋ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, "ਬਿਜਲੀਕਰਣ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ" ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੇ ਮਾਨਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਰੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਕਾਰ 'ਤੇ ਔਡੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ - 2000 ਅਤੇ 2014 ਵਿਚਕਾਰ 13 ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ - ਅਤੇ ਡੇਟੋਨਾ, LMDh ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਫਿਲਹਾਲ, ਇਸ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਜੂਲੀਅਸ ਸੀਬਾਚ, ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਸਾਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਔਡੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਰਹੇਗੀ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ 2021 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ। 2014 ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ, ਉੱਥੇ, ਔਡੀ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 43 ਪੋਡੀਅਮ ਜਿੱਤੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 12 ਜਿੱਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੀ, ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡਕਾਰ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ.