ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵਾਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਰਵੱਟੇ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਡੀਐਨਏ ਸਭ ਕੁਝ ਉੱਥੇ ਹੈ (ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਸਬੂਤ ਹੈ), ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਨ.
ਹੁਣ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੰਕੇ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹਨ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਕਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਡਿਫੈਂਡਰ 110 P400s ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਏਗਾ।
ਇਹ "ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ" ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਗੇ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਡ੍ਰਾਈਵ ਟੀਮ, ਬਹਿਰੀਨ ਰੇਡ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ (ਜਾਂ BRX) ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਲੋਏਬ ਅਤੇ ਨਾਨੀ ਰੋਮਾ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।
ਦੋ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ P400 ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਦੋ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, 3.0 l ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜੋ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 400 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰੀ, ਦੋਵਾਂ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਕੋਲ ਵਿਕਲਪਿਕ "ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਪੈਕ" ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ, ਇੱਕ ਸਨੋਰਕਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਛੱਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੌੜੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਬਾਹਰਲੇ ਬਕਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਪਸੀ ਬਾਰੇ, ਫਿਨਬਾਰ ਮੈਕਫਾਲ, ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਫੈਂਡਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ (...) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਸੋਧਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਸਾਡੇ ਮਹਾਨ 4×4 ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ।