ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ (ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ) ਰੂਪ ਵੀ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦਘਾਟਨ 2022 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਟੋਕਾਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜਿਮਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮਾਗਮ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਉਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜਿਮਨੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3850 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ 3550 ਮਿ.ਮੀ.), ਚੌੜਾਈ 1645 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 1730 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 2550 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ, ਛੋਟੇ ਨਾਲੋਂ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਾਪੇਗੀ। ਸੰਸਕਰਣ.
ਇਸ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜਿਮਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਜਿਮਨੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੇਗਾ।
ਅਤੇ ਇੰਜਣ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਿਮਨੀ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 102 hp ਅਤੇ 130 Nm ਵਾਲਾ ਸਿਰਫ 1.5 ਲੀਟਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਾਲਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਬਿੱਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਸਿਰ ਦਰਦ" ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ, ਸਿਰਫ਼ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਵਪਾਰਕ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਜੀਪ ਨੂੰ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਯਾਤਰੀ ਜਿਮਨੀ ਦੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਲਈ "ਕੁੰਜੀ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1.4 l, 129 hp ਅਤੇ 235 Nm ਵਾਲਾ K14D ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਮੀਦਵਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ "ਵਰਤਿਆ" ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਟਾਰਾ।