ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਬਸ ਕਲਾਸਿਕ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਾਡੇ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ Razão Automóvel ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਿਰਫ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ 1988 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦ ਰੇਨੋ 21 ਟਰਬੋ।
ਇਹ 1988 ਸੀ ਜਦੋਂ ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਨੋ 21 - ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਰੇਂਜ - ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।
Renault 21 Turbo Quadra 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਸੀ 2.0 ਟਰਬੋ 175 ਐੱਚ.ਪੀ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਆਈਸ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਅਸਲੀ Renault 21 Turbo 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਇੰਨੇ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਹੀਏ ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਨ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸੋਧਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ। ਅਸਲ ਟਰਬੋ ਨੇ ਗੈਰੇਟ T03 ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ 227 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਤੋਂ, ਰੇਨੋ 21 ਟਰਬੋ… ਬਰਫ਼ 'ਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ!
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੇਨੋ ਨੇ ਰੇਨੋ 21 ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡਰੈਗਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੂਸ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਛੇਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ ਘਰ ਪਰਤਣ ਨਾਲ ਡਰਾਉਣਾ - ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 4 ਫਰਵਰੀ, 1988 ਨੂੰ, ਪਾਇਲਟ ਜੀਨ-ਪੀਅਰੇ ਮਲਚਰ, ਸਵੀਡਨ ਦੀ ਹੋਰਨਾਵਨ ਝੀਲ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਉੱਤੇ 250.610 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੇਨੋ ਨੇ ਆਪਣਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ: ਰੇਨੋ 21 ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਲਈ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 23 ਸਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
2011 ਵਿੱਚ, ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੀਵਤ ਦਿੱਗਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੁਹਾ ਕਨਕੁਨੇਨ ਨੂੰ ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੇਨੋ 21 ਟਰਬੋ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।
ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਮਾਡਲ ਇਹ ਸੀ:
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨੇ 330.695 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੱਤੀ। ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੈਂਟਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੇਨੋ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਾਅ ਸਨ। ਕਮਾਲ, ਹੈ ਨਾ?
ਜੇ ਇਸ ਪਾਠ ਨਾਲ, ਯਾਦਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ, ਇੱਥੇ ਉਪਾਅ ਹੈ:
ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ!
ਰੀਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਵਲ ਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ Whatsapp ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ YouTube ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ...