ਜੇਕਰ ਸਾਲ 2018 ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਵੀ ਕਈ ਹੋਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ . ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣਾ ਪਿਆ, ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਜੋ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ.
ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਕਿਉਂ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ
WLTP ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ - ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ "ਅੜਚਣਾਂ" ਸਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਤ (ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼) ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕਰੀਅਰ.
ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕੇਵਲ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਛੋਟੀ/ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦਾ ਉਭਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਕਰੀਅਰ 2019 ਤੱਕ ਨਾ ਵਧਣ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਗੈਲਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਈਪ ਕਰੋ:
MiTo ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਸੀ, ਵਿਕਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ. ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਆਖਰੀ ਝਟਕਾ ਸੀ।
ਡੀਜ਼ਲ
WLTP ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵੀ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡ ਰਹੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਛੱਡਣ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਲਈ ਛੱਡਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਪੋਰਸ਼.
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਫਵਾਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਈ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪੋਰਸ਼ ਨਹੀਂ . ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜੋ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਸਫਲਤਾ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ.
ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬੈਂਟੇਗਾ ਡੀਜ਼ਲ, ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਕਾਰਨ? ਵਾਤਾਵਰਣ - ਵਿਧਾਨਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ - ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਨਟੇਗਾ ਡੀਜ਼ਲ "ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ" ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।
ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਕੰਮ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੁਝਾਨ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ. ਜੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਅੰਤ, ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਮੀ , ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਜੀਟੀਸੀ? Astra K, ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਕੋਈ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਓਪਲ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Astra GTC (Astra J) ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ। ਐਸਟਰਾ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਪੇਲ ਕਾਸਕਾਡਾ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ 2019 ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੇਗੀ।
2018 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:
- 2018 ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ। ਉਹ ਖ਼ਬਰ ਜਿਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ "ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ"
- 2018 ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ. ਜਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸਨ
- 2018 ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ?
- 2018 ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸੀ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? 9 ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ
2018 ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ... ਸਾਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਲਈ ਸਮਾਂ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਕਾਰਾਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।