ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫੇਰਾਰੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਲਈ ਇਸਦੇ ਸੀਈਓ, ਲੁਈਸ ਕੈਮਿਲਰੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਵਲਿਨੋ ਰੈਮਪੈਂਟੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਕੈਮਿਲਰੀ ਨੇੜ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਕੈਮਿਲੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 50% ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ "ਜੀਵਨ" ਹੈ।
ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੇਰਾਰੀ ਫੌਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਿਜਲੀਕਰਨ "ਵਾਪਸ" ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲ, LaFerrari ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਰੇਂਜ, SF90 Stradale, ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4.0 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ V6 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਕੈਮਿਲੇਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੇਰਾਰੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਆਮਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2025 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ - ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਲੁਈਸ ਕੈਮਿਲਰੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਰਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਰੁਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਲੀਆ 3% ਘਟ ਕੇ 888 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ 6.4% (330 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ) ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਐਨਰੀਕੋ ਗੈਲੀਏਰਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮਾ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ SUV ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਐਨਰੀਕੋ ਗੈਲੀਏਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਹਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ “ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਡਰਾਉਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
