ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ, ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੁਝ ਟੀਜ਼ਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ।
ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਔਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਚੁਣੀ ਗਈ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇਕਰਸਲਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ, ਉਹੀ ਜਿੱਥੇ ਔਡੀ R8 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਦਾ ਇੱਕ "ਸੱਜਾ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ" ਅਤੇ ਆਮ "ਸ਼ੂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ" ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਜੋ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਪਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ GT ਇੱਕ 96 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ 350 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ WLTP ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਪਾਵਰ, ਉਸੇ ਅਫਵਾਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 582 ਐਚਪੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਚੁੱਪ ਬਿਜਲੀ? ਸਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀ
ਕਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਔਡੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਈ-ਧੁਨੀ, ਨਵੀਂ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ GT ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਐਕੋਸਟਿਕ ਵਹੀਕਲ ਅਲਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AVAS) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਈ-ਟ੍ਰੋਨ GT ਨੂੰ R8 ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ ਹੈ ਜੋ AVAS ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ GT ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਸਪੀਕਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੂਜਾ ਸਪੀਕਰ ਦੋ ਹੋਰ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਔਡੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਧੁਨੀ ਅਨੁਭਵ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਡੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਲੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਔਡੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 32 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧੁਨੀ ਤੱਤ ਹਨ।
ਇਸ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਹੈ? ਔਡੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਛੱਡਿਆ:
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/10/Sound_Audi_e-tron_GT.mp3