ਇਸਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ EV ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ACEA ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿੱਟੇ ਹਨ - ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ - ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ 110% ਵਧੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ 58% ਵਧੀ ਹੈ - ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ACEA ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਐਰਿਕ-ਮਾਰਕ ਹੁਇਤੇਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਸਲੀਅਤ "ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ" ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ "ਯੂਰਪ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਹਨ", ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਹੈ (22 kW ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 28,586 PCR)। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਧਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ (22 kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ) 171 239 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ACEA ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵੰਡ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚਾਰ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਯੂਕੇ) ਕੋਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 75% ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖਾਂ ਲਈ ਫਲੀਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।