1982 ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਗਰੁੱਪ ਸੀ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਥਿਹਾਸਕ 956 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਚਲਾ ਗਿਆ... ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਜਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 956 ਨੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ: 6:11.13!
ਪਰ 1984 ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ IMSA ਦੇ GTP ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਈ ਅਤੇ 962 ਬਣਾਉਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਪਰ ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਹ 956 ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ 962 ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਉਣਾ ਹੈ। 962 ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਕੁੱਲ 91 ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 16 ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੈ, ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ 962 ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਵਿੱਚ ਜਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹੈਰਿਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨੌਰਬਰਟ ਸਿੰਗਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰ ਪੋਰਸ਼ ਟੀਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਲੜਨ ਲਈ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਇੱਛਾ ਜਗਾਏਗੀ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਸੰਜੋਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੋਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੋਗੇ। ਉਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੇਗਾ…
ਟੈਕਸਟ: Tiago Luís