ਨਵਾਂ ਡੀਐਸ 9 ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਿਖਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ… ਅਤੇ (ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ) ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਈਪੋਲੋਜੀਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਖੰਡ D ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਮਾਪ - 4.93 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 1.85 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ - ਇਸਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਨੂੰ EMP2, Grupo PSA ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ Peugeot 508 ਦੀ ਸੇਵਾ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ DS 9, EMP2 ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਰ ਸਵਾਦ ਲਈ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ SUV ਦੀ 300 hp ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਵੇਂ DS 9 ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੂਸੀਅਰ 360 hp ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਵੇਂ DS 9 ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ… ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ E-Tense ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
360 ਐਚਪੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। DS 9 ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਵੇਗਾ, 225 hp ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ , 80 kW (110 hp) ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 320 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 1.6 PureTech ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ DS 9 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। .
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, 250 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ - ਇੰਜਣ ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ DS 9 ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 225 hp PureTech ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ "ਅੱਧਾ"
ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ, 225 ਐਚਪੀ ਇੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ 11.9 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਟਾਪ ਸਪੀਡ 135 km/h ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਈ-ਟੈਂਸ ਸਪੋਰਟ , ਜੋ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਮੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "B" ਫੰਕਸ਼ਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਈ-ਸੇਵ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ DS 9 7.4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਘਰ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 1 ਘੰਟਾ 30 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮ, ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਮਾਲਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ... ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ
DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹੀ ਆਰਾਮ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ DS LOUNGE ਸੰਕਲਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ "DS 9 ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
DS 9 ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ 2.90 ਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ ਤਾਰੇ ਸੀਟਾਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ, ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਮਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਂਗ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ। ਮਸਾਜ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਂਦਰੀ ਪਿਛਲਾ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵੀ DS ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸੀ, ਜੋ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਅਤੇ USB ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਵੀ DS 9 ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, "DS Inspirations" ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਕਈ ਥੀਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਬਪਤਿਸਮਾ ਲਿਆ — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS. ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ, ਡੀਐਸ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਓਪੇਰਾ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਕਈ ਥੀਮ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਓਪੇਰਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਆਰਟ ਰੂਬਿਸ ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ…
ਪਾਇਲਟ ਮੁਅੱਤਲ
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ DS 9 ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। DS ਐਕਟਿਵ ਸਕੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਸੈਂਸਰ — ਲੈਵਲ, ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ — ਜੋ ਹਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਫਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ. ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, DS 9 ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
DS 9 E-TENSE ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਨ
DS ਡਰਾਈਵ ਅਸਿਸਟ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਕੈਮਰਾ, ਆਦਿ), DS 9 ਨੂੰ ਲੈਵਲ 2 ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (180 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ).
ਡੀਐਸ ਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਰਾਹੀਂ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ (30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ) ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਬੰਧਿਤ ਚੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
DS ਸੇਫਟੀ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ: DS ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ (ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਰਾਤ ਦਾ ਵਿਜ਼ਨ ਧੰਨਵਾਦ); DS ਡਰਾਈਵਰ ਅਟੈਂਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ (ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਚੇਤਾਵਨੀ); DS ਐਕਟਿਵ LED ਵਿਜ਼ਨ (ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਦਾ ਹੈ); ਅਤੇ DS ਸਮਾਰਟ ਐਕਸੈਸ (ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਪਹੁੰਚ)।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਨਿਯਤ ਜਨਤਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, DS 9 ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2020 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
