ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਪੋਰਸ਼ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ – ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਵਿਭਾਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ (ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ…) ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ – ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1995 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
ਪੋਰਸ਼ 356 ਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਪੋਰਸ਼ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ 356 ਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੰਬਰ 356 ਸੀ? ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪੋਰਸ਼ 356 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 355 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਸਨ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼।
ਜੇ ਅਸੀਂ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਲਗਭਗ ਮਾਮੂਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਇੱਥੇ Razão Automóvel ਵਿਖੇ "ਟਿਮ-ਟਿਮ-ਟਿਮ-ਟਿਮ-ਟਿਮ" ਦੱਸਣ ਯੋਗ ਕਹਾਣੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਨਹੀਂ...)। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਪੋਰਸ਼ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਭੁਲੇਖੇ ਵਿੱਚ ਸੀ। 70 ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ 911 ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਸਫਲਤਾ, ਸੂਝ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸਵਾਦ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਸੀ। ਸਾਰੇ yuppies ਇੱਕ ਸੀ.
ਚੋਟੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈਂਗਓਵਰ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਹੈਂਗਓਵਰ ਦਰਦਨਾਕ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੀਵਾਲੀਆ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪੋਰਸ਼ ਦਾ 'ਗੁਰੋਸੰਸ' ਇਸਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ।ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਰਸ਼ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਅਸੀਂ SEAT (ਪ੍ਰੀ-ਵੋਕਸਵੈਗਨ) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ (E500 ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ) ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਵੀ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ… ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਓਪੇਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਪੋਰਸ਼ ਡੀਐਨਏ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ
1995 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਅਸੀਂ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ। ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਫੈਲਾਇਆ ਕਿ ਆਟੋਯੂਰੋਪਾ ਫੈਕਟਰੀ ਔਡੀ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ (ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਈਆਂ ਹਨ ਪਰ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਸੀ)।
ਓਪੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ MPV ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ - ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜੋ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ ਪਰ (ਬਹੁਤ) ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਓਪੇਲ ਪੋਰਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੜਕਾਉਣ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ। "ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਸਸਤੀ, ਵਿਹਾਰਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ MPV ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਜ਼ਤ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ?”
ਪੋਰਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ "ਛੁਪਾਉਣ" ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ - ਜੇਕਰ ਮੈਮੋਰੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਓਪੇਲ ਜ਼ਫੀਰਾ ਇਸ ਹੱਲ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸੰਖੇਪ MPV ਸੀ। ਜ਼ਾਫਿਰਾ ਦੀ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਿੱਸੇ, ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਤੋਂ ਸਨ। ਉਤਪਾਦਨ 1998 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
ਓਪਲ ਜ਼ਫੀਰਾ ਦੀ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਬੁਨਿਆਦ ਸੀ ਕਿ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਹੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ Opel Zafira OPC ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ 192 hp ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ MPV ਸੀ, 220 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਸੀ ਅਤੇ 0-100 km/h ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 8.2 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਸੀ। ਸਤਿਕਾਰ!
ਜ਼ਫੀਰਾ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਅਜਿਹੀ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ "ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ" ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਜ਼ਾਫੀਰਾ ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਮਕਾਲੀ, ਰੇਨੋ ਸੀਨਿਕ, ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ Renault MPV ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਹੀ ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ… ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ!
ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ, ਓਪੇਲ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ MPV ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ - ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਇਸਨੂੰ ਓਪੇਲ ਸਿੰਟਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਨਾਮ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ “ਚੀਜ਼” ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ – ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਹਿਮਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਦੁੱਖ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। #clickbait ?