ਸਲਾਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 20% ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰਨ ਅਨਿਯਮਿਤ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੁੱਟੇ ਗਏ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਤੋਂ 200 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਭਾਰ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ.
ਇਸ ਸਥਿਰਤਾ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਯੂਪੀਟੀਆਈਐਸ (ਯੂਨੀਕ ਪੰਕਚਰ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਟਾਇਰ ਸਿਸਟਮ) ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਵੀਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਹੁਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜਨਤਕ ਲਾਂਚ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਨੇੜੇ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਏਅਰਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ MINI ਕੂਪਰ SE 'ਤੇ, YouTuber ਸ਼੍ਰੀ JWW ਦੇ "ਹੱਥ" ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਅਨੁਭਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ:
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਾਈਰਿਲ ਰੋਜਟ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਯੂਪੀਟੀਆਈਐਸ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਲਟੀਪਲ ਸਪੋਕਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਬੜ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰਤ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਟਾਇਰ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ. ਇਸ ਕਾਢ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਨੇ 50 ਪੇਟੈਂਟ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਵਿਆਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰੀਲ ਰੋਗੇਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ UPTIS ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਟਾਇਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਿਸਟਰ JWW ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MINI ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਆ ਅਤੇ ਖੁਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੀ ਸਨ। ਟਾਇਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਯੂਪੀਟੀਆਈਐਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ 2024 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।