ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੀਜ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਨੋ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਪੂਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਮੇਗਨ ਈ-ਟੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ , ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਜੋ ਰੇਨੋ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਾਮ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿਕਰੀ ਸਫਲਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਪਰ ਮੇਗਾਨੇ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ - ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ - ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਨਾਮ ਹੈ, ਇਸ ਈ-ਟੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਅਣਜਾਣ ਖੇਤਰ" ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੇਗਨ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪੈਰਿਸ (ਫਰਾਂਸ) ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ - ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ - ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਸਨੂੰ ਖੁਦ ਜਾਣ ਲਿਆ।
ਅਸੀਂ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣ ਲਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ YouTube ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:
CMF-EV ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਨਿਸਾਨ ਅਰਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ, Renault Mégane E-Tech ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਪਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ 40 kWh ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੀ 60 kWh ਨਾਲ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੇਗਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 160 kW (218 hp) ਅਤੇ 300 Nm ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 96 kW (130 hp)। ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ.
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: 470 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ. ਸਾਈਕਲ), ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮੇਗਾਨੇ ਈ-ਟੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। .
ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ 130 kW ਤੱਕ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟ 'ਚ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਮੇਗਾਨੇ ਈ-ਟੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਡੂਈ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, 2022 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੇਗਾਨੇ ਦੇ "ਰਵਾਇਤੀ" ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਹੈਚਬੈਕ (ਦੋ ਭਾਗ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ), ਸੇਡਾਨ (ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੂਪ) ਅਤੇ ਵੈਨ (ਸਪੋਰਟ ਟੂਰਰ)।
