2016 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਕੋਡਾ ਕੋਡਿਆਕ , ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV, ਨੇ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਆਪਣਾ ਅੱਧ-ਜੀਵਨ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਟਚ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕੋਡਿਆਕ ਚੈੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ SUV ਹਮਲਾਵਰ ਦਾ "ਭਾਸ਼ਾ" ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਰੋਕ ਅਤੇ ਕਾਮਿਕ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹੁਣ, 600 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀਆਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਫੇਸਲਿਫਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੋਡਿਆਕ ਦੇ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ - ਇਹ 4700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰ ਨੂੰ "ਫੜ" ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਜੇ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ, ਤਾਂ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਆਪਟਿਕਸ ਹਨ।ਇਹ ਉਹ ਥਾਂਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਤੰਗ ਆਪਟਿਕਸ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟਰਨ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਰਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ, ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV, Enyaq 'ਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 17” ਅਤੇ 20” ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥੋੜਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ...
ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਕੋਡਿਆਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਹਨ ਨਵੀਂ ਫਿਨਿਸ਼, ਨਵੀਂ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ, ਕੰਟਰੈਸਟਿੰਗ ਕਲਰ ਸੀਮਸ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ 10.25” ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ।
ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 9.2” (8” ਸਟੈਂਡਰਡ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਮੈਪ ਅੱਪਡੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਮਿਰਰਲਿੰਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Skoda Kodiaq ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Google ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਕੈਲੰਡਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਹੁਣ ਸਾਰੇ USB-C ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸੀਮਾ ਹੈ
ਨਵੀਂ ਕੋਡਿਆਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇੰਜਣ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਈਵੀਓ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਨਵਿਆਇਆ, ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ। ਅਟੱਲ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਸੀਟ ਟੈਰਾਕੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਲਈ, ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ RS ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 150 hp ਅਤੇ 245 hp ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ।
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਮੋਟਰ | ਤਾਕਤ | ਡੱਬਾ | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ |
|---|---|---|---|---|
| ਡੀਜ਼ਲ | 2.0 TDI | 150 ਸੀ.ਵੀ | DSG 7 ਸਪੀਡ | ਸਾਹਮਣੇ / 4×4 |
| ਡੀਜ਼ਲ | 2.0 TDI | 200 ਸੀ.ਵੀ | DSG 7 ਸਪੀਡ | 4×4 |
| ਗੈਸੋਲੀਨ | 1.5 TSI | 150 ਸੀ.ਵੀ | ਮੈਨੁਅਲ 6 ਸਪੀਡ / DSG 7 ਸਪੀਡ | ਅੱਗੇ |
| ਗੈਸੋਲੀਨ | 2.0 TSI | 190 ਸੀ.ਵੀ | DSG 7 ਸਪੀਡ | 4×4 |
| ਗੈਸੋਲੀਨ | 2.0 TSI | 245 ਸੀ.ਵੀ | DSG 7 ਸਪੀਡ | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ
ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡੀਐਨਏ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੋਡਾ ਕੋਡਿਆਕ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਬਾਰਾ ਆਰਐਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਫੇਸਲਿਫਟ ਵਿੱਚ 240 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇਖਿਆ - ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ - 2.0 TSI EVO ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ
ਇਹ ਬਲਾਕ, 245 hp ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੱਭਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTI ਵਿੱਚ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ (5 hp) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਜੋ ਸਕੋਡਾ ਕੋਡਿਆਕ ਦੇ ਇਸ ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ DSG ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (5.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਾਰਮੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ 20” ਪਹੀਏ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਡਬਲ ਕ੍ਰੋਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਕਲਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ।
ਇਹ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ?
ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ Skoda Kodiaq ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ।