2050 ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਨਫਿਊਸ਼ਸ ਅਤੇ ਅਰਸਤੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਨੂੰ MR1-100 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "100" ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ 100% ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਹੈ) ਅਤੇ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਗੁਡਫਿਊਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭੋਜਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਚਰਬੀ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਸ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੋਧ ਦੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਲਗਭਗ 52 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ CO2/ਸਾਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਯਾਨੀ 85%।ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MR1-100 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਸਲਫਰ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ 0.1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ)।
ਜਹਾਜ਼
180 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 3500 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ MR1-100 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ 19 334 hp ਵਾਲੇ MAN ਇੰਜਣ (14 220 kW)! ਹੈਮਬਰਗ ਤੋਂ F. Laeisz ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, ਉਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਐਮਡੇਨ ਤੋਂ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਡਬਲਿਨ, ਫਿਰ ਸਪੇਨ ਦੇ ਸੈਂਟੇਂਡਰ ਅਤੇ ਸੇਤੁਬਲ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ, ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਬਾਰੇ, ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਥਾਮਸ ਜ਼ਰਨੇਚਲ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।