ਇਹ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਅਕੀਰਾ ਮਾਰੂਮੋਟੋ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਐਮਐਕਸ -30 ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਵੈਂਕਲ ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੇਲੈਂਟ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਕੀਰਾ ਮਾਰੂਮੋਟੋ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ:
"ਬਹੁ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2022 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, MX-30 ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਮਾਰੂਮੋਟੋ ਦਾ ਬਿਆਨ, ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਜ਼ਦਾ ਵੀਡੀਓ (ਜਾਪਾਨੀ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਂਕਲ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲੇਗੀ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ... ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੈਂਕਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਹੋਵੇਗੀ - ਇੱਕ ਸ਼ੂਬੌਕਸ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ... -, ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਵੈਂਕਲ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਮਜ਼ਦਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2013 ਵਿੱਚ ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ (ਪਿਛਲੇ) Mazda2 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਹੱਲ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ — ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਔਡੀ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ "ਪ੍ਰਬੰਧ" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ A1 (ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ) ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ।
MX-30, ਪਹਿਲਾ
ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-30, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ — ਪਰ ਨਾ ਸਿਰਫ… ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ “ਆਮ” ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ —, ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ.
ਇਸਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵੱਖਰੇ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਹੱਲ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ) ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਇਸਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ — ਸਿਰਫ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ… ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵੈਂਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੈ।
ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। MX-30 ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝਾਤ ਮਾਰੋ — ਪਲੇਟਫਾਰਮ CX-30 ਅਤੇ Mazda3 ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ — ਅਤੇ ਵੈਂਕਲ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ (ਵੀ) ਸੰਖੇਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੋ। ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ 2022 ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਟੈਸਟ (ਸੜਕ 'ਤੇ) 2021 ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦੇ ਸ਼ਬਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਟਕਲਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਵੈਂਕਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਐਮਐਕਸ -30 ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗੀ. ਹੋਰ ਕਿਹੜੇ ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ?