ਨਵੀਂ Mazda2 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। 105 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 3.4 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਸੀਲਰ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ/ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰਾਫੀ ਦੇ ਇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦਾ ਲਈ ਤੀਹਰੀ ਖੁਰਾਕ। ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਲਈ - ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਹੈ - ਰੈਮ ਨਵੀਂ ਮਜ਼ਦਾ2 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ SKYACTIV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੋਡੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਛੋਟੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ , ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜੋ ਹਲਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਰ-ਬਚਤ ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਈ। Mazda2 ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਸਾਲ 2016 ਦੀ ਏਸਿਲਰ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਟਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸ਼ਕ ਚੁਆਇਸ ਅਵਾਰਡ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੋਟ ਕਰੋ
SKYACTIV ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੰਦ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ" ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਮਜ਼ਦਾ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ SKYACTIV-D 1.5 ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਾਕ, ਇੱਕ 105 hp ਇੰਜਣ ਜੋ, ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਔਸਤ 3.4 l/100 km ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ 89 g/km। ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਰਜ਼ਨ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: 2016 ਦੀ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਟਰਾਫੀ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ
ਨਵੇਂ Mazda2 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸਿਵ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਥੀਮ ਸੀ ਜੋ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਨ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਲ ਲਾਂਚ ਅਸਿਸਟ - ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। , ਜਾਂ ਹਾਈ ਬੀਮ ਕੰਟਰੋਲ - ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਲੈਂਪ ਫੁੱਲ LED ਆਪਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾ ਕੇ, ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮਜ਼ਦਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੰਟਰਐਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਐਕਟਿਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ “ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਵੇਂ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਕਲੱਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। “Mazda2 ਕੋਲ 7-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ।
Mazda2 ਸਿਟੀ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl ਅਤੇ Skoda Fabia।
ਟੈਕਸਟ: ਐਸੀਲਰ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਅਵਾਰਡ / ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰਾਫੀ
ਚਿੱਤਰ: ਡਿਓਗੋ ਟੇਕਸੀਰਾ / ਲੇਜਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ