ਉਸ ਨੂੰ ਕਹੋ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਸਟੈਲਵੀਓ , ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Quadrifoglio ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ Mazda MX-5 ਜਾਂ Honda Civic Type-R ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰ ਧਰੋਹ ਵਰਗਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ Carwow ਅਵਾਰਡਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ SUV ਨੂੰ “ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਅਵਾਰਡ” ਮਿਲਿਆ।
ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਟੀਲਵੀਓ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਸਿਰਫ ਕੋਈ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 50:50 ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ 2.9 l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਇੰਜਣ — Ferrari ਦੁਆਰਾ — 510 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਸਟੈਲਵੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ 283 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ 3.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.
ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ? ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੋੜੇ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈ... ਅਤੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਕੀ ਇੱਕ SUV ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੈਰਾਡਾਈਮ?
ਜੱਜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਵੋ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੈਲਵੀਓ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ, "ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ SUV ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਸਟੀਲਵੀਓ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁੱਧ ਖੇਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ “ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ Stelvio Quadrifoglio ਇੱਕ ਖਾਸ SUV ਹੈ — Nürburgring 'ਤੇ Nordschleife ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਫ਼ 7 ਮਿੰਟ 51.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਇੱਕ... SUV ਦੇ ਆਖਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਨੰਦ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਇਨਾਮ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਉਤਸੁਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਪਵੇਗਾ: ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਰਮ SUV ਯੁੱਗ?
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।