ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਟਰੋਨ ਅਮੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਿਗੁਏਲ ਡਾਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਿਲਹਰਮੇ ਕੋਸਟਾ ਨੇ ਸਾਡੇ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪਰੀਖਿਆ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ (ਇਸ ਲਈ ਪੀਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ), ਅਮੀ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 16 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ B1 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਛੋਟੇ ਗੈਲਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 45 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਜੋ ਕੁਝ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁਇਲਹਰਮ ਸਾਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ 8 hp ਅਤੇ 40 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5.5 kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਘਰੇਲੂ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ.
ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
"ਲੜਾਈ" ਕੀਮਤ
ਪਰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਚਤੁਰਭੁਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਲਾਭ ਹੀ ਨਹੀਂ ਲਿਆ। ਇਸ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਐਮੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰ (485 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ "ਨੁਕਸ" ਹੈ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ) ਅਤੇ... ਕੀਮਤ।
Citroën Ami (My Ami) ਦਾ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ 7,350 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵੇਰੀਐਂਟ, My Ami Vibe, 8710 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟੀ ਐਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਮਿਲੇ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ "ਪਾਸ ਦ ਸ਼ਬਦ" ਗਿਲਹਰਮੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ।