ਫਰਾਰੀ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਇਟਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ 2035 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਰੱਖਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਸਾਲ, ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਰੌਬਰਟੋ ਸਿੰਗੋਲਾਨੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਇਟਲੀ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਟੀਵੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ EU ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਿਲਡਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਵਾਲੀਅਮ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚਦੇ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ - ਅਜੇ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ -, ਜੋ 2035 ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਯਮ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਖਾਸ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਰੀ ਜਾਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ" ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ 10,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਬਿਲਡਰ.
ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਢੇ ਦਸ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ - ਸੁਪਰਕਾਰ - ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜੋ ਉਹ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਰੌਬਰਟੋ ਸਿੰਗੋਲਾਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ "ਇਟਲੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਣ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਗਾ-ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। " .
ਇਤਾਲਵੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ "ਬਚਾਉਣ" ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਸਾਲ 2025 ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੇ 2025 ਅਤੇ 2030 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 2+2 GT ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼.