Peugeot 405 ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਟਰਾਫੀ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਅਟੇਲੀਅਰ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ।
2016 ਤੋਂ, ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵੇਲ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਜੱਜਿੰਗ ਪੈਨਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਵਾਲੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ STI Le Mans ਅਤੇ Mi16, ਦੋਵੇਂ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ 400 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Peugeot 405 T16 ਰੈਲੀ ਰੇਡ ਅਤੇ Peugeot 405 T16 Grand Raid।
ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਡਾਨ 1987 ਦੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਉਸੇ ਸਾਲ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮ Citroën BX ਵਰਗਾ ਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 75 ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਨੋ 21, 1987 ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਦੇ ਜੇਤੂ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, Peugeot 405 ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
Mi16 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 16 ਵਾਲਵ ਅਤੇ 160 hp ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 1.9 ਲੀਟਰ ਬਲਾਕ ਸੀ, ਅਤੇ 8.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 220 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸ਼ੇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਭੋਜਨ ਲੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, 2.0 ਟਰਬੋ ਬਲਾਕ ਅਤੇ 200 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ T16 ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਬੂਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 45 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ 1.1 ਬਾਰ ਤੋਂ 1.3 ਬਾਰ ਤੱਕ ਵਧਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ 10% ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ।
1987 ਅਤੇ 1997 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਵੈਨ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।
ਚਿੱਤਰ ਗੈਲਰੀ ਨੂੰ ਸਵਾਈਪ ਕਰੋ:
ਫਰਾਂਸ ਬਨਾਮ ਜਰਮਨੀ ਭਾਗ 1.