ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ, ਦ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਕੋਡਾ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਵਿਕਲਪ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਸਥਾਗਤ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੁਚੱਜੀ ਦਿੱਖ ਤੱਕ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਤੱਕ.
ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਗਏ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ "ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਕਾਰ" ਕੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੈਨ, ਸੁਪਰਬ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਨੂੰ ਸਕੋਡਾ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਕਿ ਸੁਪਰਬ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ। ਖੈਰ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਚੈੱਕ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਰੇਂਜ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ (ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਪਤੀ ਹੈ.
ਸੰਜੀਦਾ ਸ਼ੈਲੀ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ.
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਸੁਪਰਬ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸੁਪਰਬ ਸੈਲੂਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਲੋਚਕ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਵੀ ਕਿ ਸੱਚੇ ਰਹੋ। ਭੌਤਿਕ ਹੁਕਮਾਂ ਨੂੰ.
ਸਪੇਸ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਵੈਨ ਬਾਰੇ ਜੋ ਕਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਰਾਹਤ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 625 ਲੀਟਰ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਹੀ ਇੰਜਣ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ
ਸਕੋਡਾ ਸੁਪਰਬ ਸੈਲੂਨ, ਵੈਨ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ 2.0 TDI ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 190 ਐਚਪੀ ਦੀ ਬਜਾਏ 150 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੁਪਰਬ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ "ਉਹ ਵਾਧੂ 40 ਐਚਪੀ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗੁਆਉਦਾ ਹਾਂ"।
ਮੈਨੂੰ ਗਲਤ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਤਾਕਤ ਪੈਸੇ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਦੇ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 150 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਮਦਦਗਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ DSG ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਬਾਕਸ ਦੇ “S” ਮੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਮਿਆਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2.0 TDI ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਕੁਦਰਤ ਦੁਆਰਾ ਸਟ੍ਰੈਟਿਸਟ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਆਹ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਸਥਾਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਾਨੂੰ 150 hp ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਟੌਤੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ 2.0 TDI ਸਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ 5-5.5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 6- ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਪਤ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 6.5 l/100 ਕਿ.ਮੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਅਰਥਵਾਦੀ ਨਾੜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ 4.8 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ — ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ...
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ, ਹੈਚਬੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਸੁਪਰਬ ਉਹੀ ਤਾਰੀਫਾਂ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਵੈਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਜਦੋਂ ਕਰਵ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ?
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਖੰਡ ਵਿੱਚ Peugeot 508 ਜਾਂ BMW 420d ਵਰਗੀ ਹੋਰ ਵੰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੈਕਸ ਅਪੀਲ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਹ ਸਪੇਸ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ Skoda Superb ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਦਾਰ ਅਤੇ ਸੰਜੀਦਾ, ਸਕੋਡਾ ਸੁਪਰਬ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਰਾਈਡਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ "ਖਾਣ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਿੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਕੋਡਾ ਸੁਪਰਬ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ "ਸ੍ਰੀ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਕਾਰ" ਕਿਉਂ ਹੈ। ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ "ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ. "ਉਦਮੀ" ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਮੋਹਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।