ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਵਨ ਕਿਸ ਲਈ? ਇਸ OPUS ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ GT ਵਿੱਚ 1126 hp ਹੈ

Anonim

4.0 V8 ਬਿਟੁਰਬੋ (M178 LS2) ਤੋਂ 730 hp ਅਤੇ 800 Nm ਕੱਢੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਨਾਕਾਫੀ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ, ਜਰਮਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ OPUS Automotive GmbH ਕੰਮ 'ਤੇ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, OPUS ਨੇ ਜਰਮਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਦੇ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਬਣਾਏ। ਪਹਿਲਾ (ਸਟੇਜ 1) ਅਤੇ ਸਰਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ 837 hp ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਓਪਸ
"ਨੌਂ ਦਾ ਸਬੂਤ"।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੂਜੇ ਦੋ, M178 LS2 ਦੁਆਰਾ ਡੈਬਿਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਪਰਕਾਰਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ "ਸਧਾਰਨ" ਸੈੱਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?

ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ 933 ਐਚਪੀ, 1015 ਐਚਪੀ ਅਤੇ, "ਤਾਜ ਵਿੱਚ ਗਹਿਣਾ", 1127 ਐਚਪੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਹ 1127 ਐਚਪੀ ਵੇਰੋਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਵਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹਨ!

ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਟਰਬੋਸ, ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, OPUS ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜਾ? ਪਾਵਰ ਵਧ ਗਈ, ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ GT ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਹੁਣ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਰਕਟਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹਨ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਓਪਸ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, OPUS ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ, ਲਾਈਟਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਓਪੀਐਸ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ.

ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, OPUS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ "ਲਾਜ਼ਮੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ" ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ ਸੀ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਦੇ ਮਨੋਨੀਤ "ਬਾਈਨਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ" ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਦੋ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ, ਕੀਮਤਾਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ।

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ