ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਈਨਲ ਕਲੈਕਟਰ ਦੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ) ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਏਜੀ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਲਈ ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਰਟ ਨੇ ਹੁਣ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। EQ fortwo ਅਤੇ EQ ਚਾਰ.
ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਗ੍ਰਿਲ ਛੋਟਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲੋਗੋ "ਗੁੰਮ" ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੇ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ (ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ) ਅਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, EQ fortwo ਅਤੇ EQ forfor ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਨਵੀਂ ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ EQ Forfour ਅਤੇ EQ Fortwo ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਇੱਕ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਨਵੀਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨਿਕ ਅਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਰਟ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਲਈ, EQ fortwo ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ EQ forfor ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ 82 hp (60 kW) ਅਤੇ 160 Nm ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ , ਜੋ ਕਿ 17.6 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕੈਬਰੀਓ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ, ਸਮਾਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, EQ fortwo 147 ਅਤੇ 159 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, EQ ਫੋਰਟੋ ਕੈਬਰੀਓ 145 ਤੋਂ 157 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ EQ ਫੋਰਫੋਰ NEDC2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜਾਂ, ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 140 ਅਤੇ 153 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। NEDC ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਲਪਿਕ 22 kW ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਅਤੇ 80% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਸਮਾਰਟ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਰੀਨਿਊ ਕੀਤੇ EQ fortwo ਅਤੇ EQ forfor ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।