ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਦ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਬਾਹਰੋਂ ਅੰਦਰ ਤੱਕ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਇੰਜਣਾਂ ਤੱਕ। ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਹਸੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਭਰਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜੋੜ ਹਨ ਹੌਂਡਾ ਕਰਾਸਸਟਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ.
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਸਬਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼। (ਬਹੁਤ) ਸੁਧਾਰਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਬਾਹਰੋਂ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੈਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਹੌਂਡਾ ਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਫਰੰਟ ਪਿਲਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਮੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ.
ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਹੜੇ ਇੱਕ MPV ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਫਾਰਮ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ: ਹੌਂਡਾ ਕਰਾਸਸਟਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ.
SUVs ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਫਲੇਅਰਜ਼, ਉਪਰਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਧਾਰਨਾ, ਜੈਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਹਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਜੈਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3000 ਯੂਰੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ… ਜਾਦੂਈ ਬੈਂਚ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਮੱਧਮ ਮਾਪ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, Honda Jazz ਅਤੇ Crosstar Hybrid ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋਂਡਾ ਜੈਜ਼/ਕਰੌਸਸਟਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਵੇਂ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ, ਸਪੇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਰਾਮ ਦੀ ਵੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੌਂਡਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 304 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ 1204 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ 4044 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)। ਇਹ ਕਮਾਲ ਹੈ।
ਇਸ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਜਿਕ ਬੈਂਚ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ 1999 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਜੈਜ਼ ਹੱਲ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਵੇਖੋ:
ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ. ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤ
ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ, ਵਿਕਾਸ ਬਰਾਬਰ ਬਦਨਾਮ ਹੈ.
ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਿਪੁੰਨ ਹੈ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਧੁਨ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਉਹ ਸੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ Honda CR-V ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਜੈਜ਼ ਅਤੇ ਕਰਾਸਸਟਾਰ, ਇੱਕ ਸਰਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ... ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਨ। ਭਾਵ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (1 kWh ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ), 109 hp ਅਤੇ 235 Nm ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ.
98 hp ਅਤੇ 131 Nm ਵਾਲੀ 1.5 i-MMD, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ "ਬੈਟਰੀ" ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੈਜ਼ ਅਤੇ ਕਰਾਸਸਟਾਰ ਕੋਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ —; ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ।
ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸੁਣਾਈ) ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ)। ਇਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਕਮਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਦਰਭ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਕਲਚ ਜੋੜਾ/ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਜੈਜ਼ ਅਤੇ ਕਰਾਸਸਟਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਜਵਾਬ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਊਰਜਾਵਾਨ 109 ਐਚਪੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਹੈ। ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਅਤੇ ਕਰਾਸਸਟਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 9.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵੀ ਬਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ (WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ) ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ 4.6 l/100 km ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ 5.1 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਅਤੇ ਕਰਾਸਸਟਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੀਮਤ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਚੰਗੇ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲ ਚੱਲੀਏ।
ਹੌਂਡਾ ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਜੈਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਇੱਕ ਭਾਗ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜੈਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਰ ਪੜ੍ਹੋ, ਹੁਣ ਤੋਂ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ.
ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ 29,268 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਲਾਂਚ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ - ਜਿਸ ਦੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ - ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ 25 500 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ . ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Honda Crosstar ਸੰਸਕਰਣ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ 28,500 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੌਂਡਾ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਹਿੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਜਿਸ ਕੋਲ ਵੀ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਹੈ, ਉਹ 4000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਵਾਧੂ ਛੋਟ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਾਪਿਸ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਬੱਸ ਇੱਕ ਹੌਂਡਾ ਹੈ।