ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕੈਟਰਹੈਮ ਸੱਤ . ਉਹ 1957 ਦੇ ਦੂਰ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਟਸ ਸੇਵਨ, ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਕੋਲਿਨ ਚੈਪਮੈਨ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ "ਸਰਲ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਹਲਕੀ ਜੋੜੋ" ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਸੱਤ ਹੈ।
ਲੋਟਸ ਸੇਵਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਟਰਹੈਮ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ, ਆਖਰਕਾਰ 1973 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕੈਟਰਹੈਮ ਸੇਵਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 485 ਆਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਲਿਮ ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸੀਰੀਜ਼ 3 ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੈਸੀ, ਐੱਸ.ਵੀ. , ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਵਰ ਕੇ-ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਯਾਬੁਸਾ ਦੇ 1.3 ਤੱਕ, ਅਣਗਿਣਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। 485 R ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ 525 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ — ਮਜ਼ਦਾ MX-5 2.0 (!) ਦਾ ਅੱਧਾ — ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ Ford Duratec ਯੂਨਿਟ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਦੋ ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ, 8500 rpm 'ਤੇ 240 hp, 6300 rpm 'ਤੇ 206 Nm , ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 3.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਦੀ "ਇੱਟ" ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 225 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜੋ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - "ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ”, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਓਗੋ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ। ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ. ਕੈਟਰਹੈਮ ਸੈਵਨ 485 ਆਰ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਤੱਤ ਲਈ ਘਟੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਦਰਵਾਜ਼ੇ" ਵੀ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ। ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ? ਵਿਗਿਆਨ ਗਲਪ… ABS, ESP, CT ਸਿਰਫ਼ ਅਰਥਹੀਣ ਅੱਖਰ ਹਨ।
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਨਾਲਾਗ, ਵਿਸਰਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਫਿਰ ਵੀ, ਡਿਓਗੋ ਨੇ ਕੈਟਰਹੈਮ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹਿਲੂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟਿਆ: 120 l ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫੀ...
ਕੈਟਰਹੈਮ ਸੇਵਨ 485 ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਐਸ ਅਤੇ ਆਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। S ਸੰਸਕਰਣ ਸਟ੍ਰੀਟ ਯੂਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ R ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਕਟ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਹੈ। ਕੀਮਤਾਂ 62,914 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ "ਸਾਡੇ" 485 R ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 80,000 ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਅਜਿਹੇ…ਮੁਢਲੇ ਜੀਵ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਰਕਮ ਹੈ? ਆਓ ਡਿਓਗੋ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਈਏ: