ਇਹ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਰਏਵੀ 4 ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਫਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵੈਸ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਕ੍ਰੋਸ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ SUV ਦਾ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਸਵੈਸ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ "ਸਿਰਫ਼" ਕੀ ਹੈ: ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।

ਏਕਰੋਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵੈਸ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ, ਇਸਦੇ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ", ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਟੂਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟਸ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੋਂ ਵੱਧ।

ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਵੈਸ ਕੋਰੋਲਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਰੰਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗ੍ਰਿਲ ਵੀ ਹੈ, ਸਾਈਡ, ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਕੋਰੋਲਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਲੋਗੋ ਅਤੇ… ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ।

ਇੱਕ ਇੰਜਣ

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵੈਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 53 kW (72 hp) ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ 98 hp ਅਤੇ 142 Nm ਵਾਲਾ 1.8-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ "ਵਿਆਹ" ਕਰਦਾ ਹੈ। 163 Nm ਦੀ 3.6 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ।

ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਕੋਰੋਲਾ ਵਿੱਚ ਇਹ 122 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ CVT ਬਾਕਸ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਕੋਰੋਲਾ ਵਾਂਗ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵੈਸ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ) ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ 99 ਅਤੇ 115 g/km (WLTP) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਵੈਸ 11.1 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਦੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ?

ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗੀ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਿਨੀਵੈਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੋਰੋਲਾ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਵੈਸ (ਅਤੇ ਏਕਰੋਸ) ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਔਸਤਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।