ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLS ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ SUVs ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ S-Class ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਸੰਦਰਭ ਬਣੋ।
ਇਸ "ਸਿਰਲੇਖ" ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, GLS ਨੂੰ ਔਡੀ Q7, BMW X7 ਜਾਂ "ਅਨਾਦਿ" ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵਰਗੇ ਨਾਮ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ "ਹੈਵੀਵੇਟ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਨਟੇਗਾ ਜਾਂ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਕੁਲੀਨਨ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ "ਖੇਡਦੇ" ਹਨ। Mercedes-Maybach GLS 600 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕੀ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਕੋਲ ਉੱਚੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਦਲੀਲਾਂ ਹਨ? ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਨਾਲ "ਸਿੱਖਣ" ਲਈ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪਰੀਖਿਆ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ: 400 ਡੀ.
ਜਿਵੇਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਤੋਂ ਕੁਝ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ) ਸਿਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ, GLS 400 d ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਇਸ "ਮਿਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਹੈ.
ਇਸ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਬੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ LPG ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ GLB ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਨੇ GLS ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿੱਖ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 5.20 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 1.95 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 1.82 ਮੀਟਰ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਕ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਜਰਮਨ SUV ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਾਨੂੰ 360º ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLS ਮੇਰੇ ਘਰ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ… ਸਭ ਕੁਝ
ਜੇਕਰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLS ਨੂੰ "ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ" ਹੈ, ਤਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਜਰਮਨ SUV 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਘੱਟ ਉੱਤਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋਚੀ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ।ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਲੱਭੋ:
ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਦੋ 12.3” ਸਕਰੀਨਾਂ (ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ) “ਮੁੱਖ ਅਦਾਕਾਰ” ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੁਝ ਸਪਰਸ਼ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੌਟਕੀਜ਼, ਖਾਸ ਕਰਕੇ HVAC ਸਿਸਟਮ ਲਈ।
GLS ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਪ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਜੋ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੋਲ ਕਮਾਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ 3.14 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਪਛਤਾਵਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 355 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 890 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਠੰਢੀਆਂ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ SUV
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLS 400 ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ, ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਜੋ ਸਾਡੇ 'ਤੇ "ਹਮਲਾ" ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜਰਮਨ SUV ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ "ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ" ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚੌਂਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ "ਮਿਡਲ ਲੇਨ ਟਾਈਲ" ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ "ਪਾਸਣ ਦੀ ਤਰਜੀਹ" ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਜੀਐਲਐਸ ਨੂੰ "ਰੋਡ ਕੋਲੋਸਸ" ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਪ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਚੁਸਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਝੁਕਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ "ਸਿੱਧਾ ਤੁਰਨਾ" ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੋਲ ਇੱਕ "ਗੁਪਤ ਹਥਿਆਰ" ਹੈ: ਏਅਰਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਿੱਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ "ਖੇਡਣ" ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੂਹਰਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਮਸਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਸਪੋਰਟ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLS ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ "ਗਲੂ" ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, 2.5 ਟਨ ਦੇ ਕੋਲੋਸਸ ਵਿੱਚ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਇੱਕ ਕਰਵ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ BMW X7 ਜਿੰਨਾ ਇਮਰਸਿਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਰਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਅਲੱਗਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ "ਅਨੰਤ ਅਤੇ ਪਰੇ" ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਸ "ਪਰੇ" ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਔਫ-ਰੋਡ ਜਾਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਮੈਜਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਚਾਲ ਵੀ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLS ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ (ਵੀ) ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ “ਆਫਰੋਡ” ਮੋਡ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਰਮਨ SUV ਆਪਣੇ “ਵੱਡੇ ਭਰਾ”, ਜੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਕ੍ਰੋਲ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ 23” ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ-ਜ਼ੀਰੋ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬੁਰੇ ਲੋਕ ਮਾਰਗ, ਪਰ 4MATIC ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਮਰੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।
ਅਸੰਭਵ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ 2.5-ਟਨ SUV ਅਤੇ 330 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਪੀ ਗਈ ਭੁੱਖ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਚੋ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਲ (700 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ) ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਖਪਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 17 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਰਗੇ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇਰੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ GLS 400 d ਦੀ ਔਸਤ 8 ਤੋਂ 8.5 l/100 km ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਲਈ, ਉਹ ਸਿਰਫ "ਬੇਨਤੀ" ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਉਹ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ "ਖਾਣ"। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ SUV ਦੇ ਗੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕਦੇ ਹਨ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਉੱਤੇ ਜਾਓ…
ਇੰਜਣ ਲਈ, 3.0 l, 330 hp ਅਤੇ 700 Nm ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਡੀਜ਼ਲ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰਨ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਮਿਸਟਰ ਰੁਡੋਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗੁਆ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਚਾਹੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਚੰਗੇ ਹੋਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ GLS ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਟੋਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਛਾਪ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 90 ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ!
ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰ ਹੈ?
ਆਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ), ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀਆਂ ਤਾਲਾਂ ਛਾਪਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਟਾਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਲਗਭਗ €125,000 ਦੀ ਮੂਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLS 400 d ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਜਰਮਨ SUV ਵਰਗਾ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।