ਵੋਲਵੋ XC40 ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸ ਵਿੱਚ 'ਸਾਰੇ ਸਾਸ' ਸਨ - ਜਿਸਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਸਨ। ਇਹ ਵੋਲਵੋ XC40 ਰੇਂਜ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਵਰਜ਼ਨ (R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (D4) ਸੀ। ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਉੱਚਤਮ, €10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ — ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ (ਵੋਲਵੋ XC40 T3) ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਨ. ਕੀ ਇਹ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ? ਖੁਸ਼. ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਜੱਜਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ 2018 ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ।
ਕੰਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਇਸ ਵੋਲਵੋ XC40 ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ 90-ਸੀਰੀਜ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ 40-ਸੀਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ।
ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ "ਭਰਾ" ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, ਹੁਣ CMA (ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ - XC40 ਲਈ ਦੋ ਸੰਪੂਰਨ ਪਹਿਲੇ। ਅੰਦਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵਿਰਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਸਨ, ਕੁਝ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ... ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਨ।
ਉਸ ਨੂੰ ਵੇਖੋ
ਵੋਲਵੋ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਸੁਹਜ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾ-ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਵਾਦ ਵਿਵਾਦਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਵੋਲਵੋ XC40, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਵਧੀਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਮਾੜੀ ਧਾਰਨਾ ਵਾਲੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹਨ। ਵੋਲਵੋ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਮਿਲ ਗਿਆ।
ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.
ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਵੋ XC40 ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 4,425 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 1,863 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1,652 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ, XC40 ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ: BMW X1, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLA ਅਤੇ Audi Q3।
ਦਰਵਜਾ ਖੋਲੋ
ਅੰਦਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੂਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਨਮੂਨਾ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ XC90 ਅਤੇ XC60 ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜੋ ਆਕਾਰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਛੋਟੇ" Volvo XC40 ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਵੋਲਵੋ XC40 ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ XC90 ਨਹੀਂ ਹੈ... ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।
Volvo XC40 ਦੀ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਪਛਾਣ ਹੈ। ਇਹ ਪਛਾਣ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਢੱਕੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰਪੇਟ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ ਹੱਲ — ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ "ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ", ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੈਂਗਰ ਦਾ ਹੱਲ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹੈ...
ਚਿੱਤਰ ਗੈਲਰੀ ਵੇਖੋ:
ਠੋਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ.
ਇਹ ਕਿਹੜੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲ ਹਨ? ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਂਡਬੈਗ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ), ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਬੈਗ ਲਟਕਾਉਣ ਲਈ ਹੁੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੰਕ ਦਾ ਝੂਠਾ ਥੱਲੇ (460 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ) , ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ... ਕੀ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਹਾਂ?
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕੋਈ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, BMW X1 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ XC40 ਦੇ 460 ਲੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 505 ਲੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਥਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਿਪਕਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ...
ਚਲੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲੀਏ?
ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਵੋਲਵੋ XC40 ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ "ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ" ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਉਸ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, 190 hp ਅਤੇ 400 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ D4 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ 90% ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੂਸ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੋਲਵੋ XC60 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Volvo XC40 'ਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਰਿਦਮਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 210 km/h ਹੈ ਅਤੇ 0-100 km/h ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ 8 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। CMA ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਵਿੱਚ…
ਇਸ ਨੂੰ ਵੋਲਵੋ XC40 D4 AWD R-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਓ — XC60 ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ। ਕੋਨੇ-ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਛੇੜਦਾ ਹਾਂ (ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੇੜਿਆ ਸੀ...), ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ SUV ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰਾਮੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ AWD ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ — ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾੜੀ ਪਕੜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਰੋਮਾਂਚਕ ਸੰਖੇਪ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ 150hp ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ D3 ਸੰਸਕਰਣ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਪਤ ਲਈ, ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਔਸਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ — ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਪਰ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਿਆ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 190 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਕਸਡ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਔਸਤਨ 7.9 L/100 km ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ। ਪਰ 8.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ...
ਮੈਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਇਸ ਪੂਰੇ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਂ ਵੋਲਵੋ XC40 ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲੋਂ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ XC40 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
XC40 ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ-ਹਿੱਟਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸੁਨਹਿਰੀ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਬੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਘੱਟ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ "ਲਾਈਵ" ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਵੀਡਿਸ਼ SUV ਉਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਵੋ XC40 ਇੱਕੋ ਗੇਜ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ (ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਏਡ (ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਸਿਸਟੈਂਸ) ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ)।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ Volvo XC40 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਵੈ-ਭਰੋਸਾ ਵਾਲੀ SUV ਹੈ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ।