ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੁਣ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ "ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਡ" ਵਜੋਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 25.4 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਹਿਲੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ), 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ 300 ਅਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਸੀ-ਕਲਾਸ 300 ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰਾਂ ਲਈ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵ “ਹਾਊਸ” ਇੱਕ 2.0 l ਨਾਲ 204 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ) ਦਾ 129 hp ਅਤੇ 440 Nm, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ 313 hp ਅਤੇ 550 Nm ਹੈ।
![ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ 300 ਅਤੇ](/userfiles/310/426_1.webp)
ਇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ "ਕਹਾਣੀਆਂ" ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਇਹ 360 l ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ 490 l ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।ਸਾਰੇ C-ਕਲਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ (ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ) ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਨਾਉਣਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ 300 ਅਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ 57,250 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀ 300 ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 58,800 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆਮਦ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।