ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੁਣ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ "ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਡ" ਵਜੋਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 25.4 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਹਿਲੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ), 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ 300 ਅਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਸੀ-ਕਲਾਸ 300 ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰਾਂ ਲਈ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵ “ਹਾਊਸ” ਇੱਕ 2.0 l ਨਾਲ 204 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ) ਦਾ 129 hp ਅਤੇ 440 Nm, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ 313 hp ਅਤੇ 550 Nm ਹੈ।
ਇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ "ਕਹਾਣੀਆਂ" ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਇਹ 360 l ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ 490 l ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।ਸਾਰੇ C-ਕਲਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ (ਸਵੈ-ਪੱਧਰੀ) ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਨਾਉਣਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ 300 ਅਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ 57,250 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀ 300 ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 58,800 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆਮਦ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।