ਬ੍ਰਾਬਸ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟ੍ਰੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਿੱਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ, ਅੰਤਰ ਬਦਨਾਮ ਹਨ. ਬ੍ਰਾਬਸ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿੱਟ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਸਵਾਰਥ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵੈਨ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟਸ ਵੈਨ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ.
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਇਸ ਮਹੀਨੇ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
AMG ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬ੍ਰੇਬਸ ਨੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਪੋਲੀਅਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਏਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ। C-ਕਲਾਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ (ਅੱਗੇ 'ਤੇ 225/35 ZR20 ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 255/30 ZR20) ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ ਜੋ ਬਿਲਸਟੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ- 30mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ Brabus ਦੁਆਰਾ ਕਲਾਸ C ਸਟੇਸ਼ਨ।
ਅੰਦਰ, ਬ੍ਰੇਬਸ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਛੋਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਨਿਵੇਕਲੇ ਕਾਰਪੇਟ, ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਵਿੱਚ ਢੱਕੇ ਕਈ ਪੈਨਲਾਂ, 340km/h ਤੱਕ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਮੁੱਲ... ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ:
C180 - ਵੱਧ 21hp (15 kW) ਅਤੇ 50 Nm;
C200 - ਵੱਧ 41hp (30 kW) ਅਤੇ 30 Nm;
C250 - ਵੱਧ 34hp (25 kW) ਅਤੇ 50 Nm;
C220 BlueTEC - ਵੱਧ 35hp (26 kW) ਅਤੇ 50 Nm;
C250 BlueTEC - ਹੋਰ 31hp (22kW) ਅਤੇ 50Nm;
ਇਹ ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਲਾਭ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਚਿੱਤਰ ਗੈਲਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੋ:
ਸਾਨੂੰ ਫੇਸਬੁੱਕ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਫਾਲੋ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ