ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ63 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕੋਲ ਹੁਣ ਮਨਮੋਹਕ ਹੋਣ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਸਭ, ਜਰਮਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ VÄTH ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ 4.0 ਲੀਟਰ V8 ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 700 hp (!) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਕੇ, ਇਸ ਵੈਨ ਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀ (ਲਗਭਗ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। 911 GT2 RS!
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਸਿਰਫ਼" 510 hp ਅਤੇ 700 Nm ਟਾਰਕ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, C63 ਆਪਣੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 900 Nm ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ, ਅੰਕੜੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ 3.3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅੱਠਵਾਂ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ, 340 km/h ਦੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਭਾਵ, 911 GT2 RS ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਮੁੱਲ।
ਸ਼ਕਤੀ ... ਪਰ ਸਿਰਫ ਨਹੀਂ!
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ VÄTH ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਿਆਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼, ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਵਾਧੇ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟੇਲਰ-ਮੇਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 20” ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ63 ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਪੈਕ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੌਇਲਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ. ਪਰ ਇਹ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਨੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਬੱਸ ਪਾਵਰ ਕਿੱਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਮੁੱਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ, ਬ੍ਰੇਕ, ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਲਈ 3050 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ 3440 ਯੂਰੋ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
