ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਦੇ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ A 45, A45 S, CLA 45 ਅਤੇ CLA 45 S ਦੇ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਹੀ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ “45” ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰਿਵਾਰ। ਜਾਣੋ (ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ) CLA 45 ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ CLA 45 S ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ A 45 ਅਤੇ CLA 45 ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, CLA 45 ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਸਦੇ S ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਲਾਈਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾ ਸ਼ੱਕ, ਇੰਜਣ. ਦ ਮ ੧੩੯॥ , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਦੋ ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 421 hp ਅਤੇ 500 Nm S ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ। ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ, S ਨਹੀਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਅਨੀਮਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ 387 hp ਅਤੇ 480 Nm.
CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ CLA ਕੂਪੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, S ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 100 km/ha ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ 4.1s ਅਤੇ 4.0s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 250 km/h ਅਤੇ 270 ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ km/h.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਾਰੀ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, AMG ਸਪੀਡਸ਼ਿਫਟ DCT 8G ਦੁਆਰਾ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ AMG ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ 4MATIC+ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ AMG ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਡਿਸਕ ਕਲਚਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਰ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀਐਲਏ 45 ਐਸ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੱਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਵਹਿਣ ਮੋਡ (CLA 45 ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ) ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ "ਪਾਵਰਸਲਾਇਡ" ਬਣਾ ਸਕੀਏ...
ਕੰਟਰੋਲ ਅਧੀਨ ਸ਼ਕਤੀ
ਚਾਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, CLA 45 ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ CLA 45 S ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ - ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਚੋਣਵੇਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ। ਇੱਕ ਮੈਕਫਰਸਨ ਲੇਆਉਟ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਆਰਮ ਲੇਆਉਟ (ਕੁੱਲ 4) ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲ ਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉੱਚ ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਿੰਗ AMG ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਪਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਨਾਲੋਂ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੀਐਲਏ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ 350 mm x 34 mm ਮਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਛੇਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸਡ ਮੋਨੋਬਲੋਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ x3mm ਮਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। 22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਐੱਸ ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਰੈਗੂਲਰ ਵਰਜ਼ਨ 'ਚ AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਲੱਸ ਪੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਡਿਸਕਾਂ 360 mm x 36 mm ਤੱਕ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਹੁਣ ਛੇ ਪਿਸਟਨ ਹਨ। ਟਵੀਜ਼ਰ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਸਲੇਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਾਲ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਏਐਮਜੀ ਲੋਗੋ ਚਿੱਟੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, CLA 45 ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ CLA 45 S ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ CLA 45 ਕੂਪੇ ਅਤੇ CLA 45 S ਕੂਪੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ ਸਮਾਨ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਤੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਕੋਈ ਕੀਮਤਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਣਗੇ।