ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ (W177) ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਤੱਕ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ — C118 ਪੀੜ੍ਹੀ — ਜਿਸ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ — ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਕਮਰੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ।
ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਸਭ
ਪਰ ਇਸ Mercedes-Benz CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਸਟਾਈਲ ਹੈ। ਕਲਾਸ A ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਇੰਜਣ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CLA ਕੂਪੇ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀ ਪੈਨਲ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA 220d ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੇ ਅੱਖ ਫੜ ਲਈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵੈਨ ਫਾਰਮੈਟ (CLA ਕੂਪੇ ਨਾਲੋਂ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਖਿਤਿਜੀ) ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ... ਕੂਪੇ ਵਰਗੇ ਗਲੇਜ਼ਡ ਖੇਤਰ ਦੀ arched ਲਾਈਨ, ਇਸਨੂੰ… ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਰ ਕੀ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਨੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿੱਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ?
ਯੋਗ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ?
ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ — ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ। ਵਿਕਾਸ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਹੈ — Kia Proceed ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 505 l ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ (ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 10 l ਵੱਧ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਦਘਾਟਨ ਹੈ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਨਾਲੋਂ 45 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕਿਆ ਪ੍ਰੋਸੀਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 594 ਲੀਟਰ ਟਰੰਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਪਰ ਉਪਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ: ਹਾਂ, Mercedes-Benz CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣੂ ਹੈ।
ਸੜਕ ਉੱਤੇ
ਇਹ Mercedes-Benz CLA 220d ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਮੇਰੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀ। ਇਸ ਨਵੇਂ 190 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 400 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ - ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।
8G-DCT ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 6 l/100 km ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 7 l/100 km ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਰਜੀਹਾਂ
ਉਹ ਆਦਰਸ਼ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ - ਕਲਚ ਵਿਵਹਾਰ ਘੱਟ ਅਚਾਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLA 220d ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ “ਪਿੜ ਉੱਤੇ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਨਾਬਾਲ ਉੱਤੇ ਮੀਂਹ” ਸ਼ਬਦ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਫਿਰ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।