ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਦੇ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਾਸ ਏ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਸੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ 250 ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਡੇ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵੀਡੀਓ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾ ਏ-ਕਲਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਮੀਨੂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਬਾਰੇ ਸਿਸਟਮ।
ਮਕੈਨਿਕਸ ਲਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ A 250 e 1.33 l ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 75 kW ਜਾਂ 102 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਜੋ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ 218 hp (160 kW) ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ) ਅਤੇ 450 Nm ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰਿੰਗ 15.6 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਵਾਲੇ 7.4 kW ਵਾਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ 100% ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਿੱਚ 1h45 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 25 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ 60 ਅਤੇ 68 ਕਿ.ਮੀ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ 250 ਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗਾ? ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਗਿਲਹਰਮੇ ਕੋਸਟਾ ਨੂੰ "ਸ਼ਬਦ ਪਾਸ ਕਰੋ" ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕੋ: