ਹਵਾ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ-ਪਰੂਫ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਈ ਟਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ UPTIS (ਯੂਨੀਕ ਪੰਕਚਰ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਟਾਇਰ ਸਿਸਟਮ) ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਨਤਕ ਰੀਲੀਜ਼ (2024 ਲਈ ਅਨੁਸੂਚਿਤ) ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MINI ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; Goodyear ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2030 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਪਹਿਲੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਵਾ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਟੈਸਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। InsideEVs ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ.
ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਲੈਲੋਮ ਅਤੇ ਕਰਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਗੁਡਈਅਰ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ 3 ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ 88 km/h (50 mph), ਪਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 160 km/h ਤੱਕ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ। (100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
ਸਿਰਫ਼ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਦਿਆਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 3 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ: ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ, ਵਿਵਹਾਰ ਸਾਨੂੰ "ਆਮ" ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਵਾ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: InsideEVs