ਕੁਝ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ ਅਤੇ ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਦੇ ਟੀ.50 ਦੇ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਬੇਸ਼ਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, V12 ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ.
ਜਦੋਂ ਕਿ Valkyrie ਅਤੇ T.50 ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V12s ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਕੋਸਵਰਥ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਜੋ ਘਟਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ (ਕੁਝ) ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਵਾਲੇ V12 ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵੀ ਲਈਆਂ ਹਨ... ਆਨੰਦ ਲਓ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਾਓ.
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ
11 100 rpm! ਇਹ ਇਸ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸਫੇਅਰਿਕ ਰੇਵ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V12 ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਦ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ GT's ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਰੋਡ ਕਾਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਸਿਰਫ਼ ਪਾਗਲ… ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।6500 cm3, V12 65º 'ਤੇ, 1014 hp ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 10,500 rpm 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ 740 Nm… 7000 rpm 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ! ਨੰਬਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੇ ਗੋਡੇ ਕੰਬਦੇ ਹਨ... ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼? ਖੈਰ, ਬ੍ਰਹਮ!
ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ T.50
12 400 rpm! ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ V12 ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਟੀ.50 , ਪਰ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕੋਸਵਰਥ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਾਲਕੀਰੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਹੈ।
T.50 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ ਸਿਰਫ਼ 3.9 l ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ 12 100 rpm 'ਤੇ 650 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ (12 400 rpm 'ਤੇ ਸੀਮਾ), ਪਾਵਰ ਜੋ 700 hp ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੈਮ ਏਅਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ "Vmax" ਮੋਡ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਦੇ "ਪਿਤਾ" ਨੇ T.50 ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਲਗਭਗ F1 ਦੇ ਹੀ ਇੱਕ ਸੀਕਵਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਵਿਅੰਜਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ: ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀਆਂ ਹਲਕਾ (980 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ — The ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ V12 BMW ਤੋਂ ਨਾ ਆਵੇ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V12 ਹੈ।
ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1
ਅਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 , ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਅਸਲੀ ਹਾਈਪਰ-ਸਪੋਰਟ? ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸੰਖੇਪ, ਹਲਕਾ, ਪਹਿਨਣਯੋਗ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ (ਅਜੇ ਵੀ) ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ V12 ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।6.1 l, 627 hp (7400 rpm) ਅਤੇ 680 hp (ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ , ਸ਼ਾਇਦ BMW M ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੌਲ ਰੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਗਰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼:
ਫੇਰਾਰੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ
ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ ਦਾ ਆਖਰੀ "ਸ਼ੁੱਧ" V12 ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਘੋੜੇ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ V12 ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ LaFerrari 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ — ਪਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ V12, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ।
ਬਾਰੇ ਕੀ 812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ? ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ F140, V12 (65ਵਾਂ) ਦਾ ਅੰਤਮ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਜੋ 2002 ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਆਖਰੀ ਦੁਹਰਾਓ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਜੰਗਲੀ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਮਰੱਥਾ 6496 cm3 ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਧਦੀ ਹੈ 8500 rpm 'ਤੇ 800 hp, 718 Nm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ 7000 rpm 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਇਸ ਮੁੱਲ ਦਾ 80% 3500 rpm ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੁੱਧ ਆਡੀਟੋਰੀ ਐਕਸਟੈਸੀ ਹੈ:
Lamborghini Aventador
ਜੇਕਰ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੱਕ ਸੀ aventador ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਵਾਂ V12 (L539) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਹੇ (ਪਰ ਕਈ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ) ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।ਨਵਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V12 (V at 60º) 2011 ਵਿੱਚ 6.5 l ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਅਸੀਂ Aventador SVJ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸੰਸਕਰਣ (ਹੁਣ ਤੱਕ)
ਉੱਚ 8500 rpm 'ਤੇ 770 hp ਅਤੇ ਉੱਚ 6750 rpm 'ਤੇ 720 Nm ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Aventador SVJ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ Estoril ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਵੀ ਐਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਇੱਕ-77
ਜੇ ਵਾਲਕੀਰੀ ਨਵੇਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਸਮੀਕਰਨ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰ ਅਤੇ ਹਾਈਪਰ-ਸਪੋਰਟਸ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ - ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ-77 ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦਾ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਸੀ।
ਵਾਲਕੀਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਵਾਲਾ V12 ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ Cosworth ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (5.9 V12 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ DB7 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ), ਪਰ ਉਹ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਿਸ਼ਾਲ V12 ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ।
ਇੱਥੇ 7.3 l ਸਮਰੱਥਾ, 7500 rpm 'ਤੇ 760 hp ਹਨ (ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਸੀ) ਅਤੇ 5000 rpm 'ਤੇ 750 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸ਼ਾਨਦਾਰ:
ਫੇਰਾਰੀ F50
F40 ਨੂੰ ਕਾਮਯਾਬ ਕਰਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ F50 ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਈਲਾਈਟ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V12, ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰ, ਫੇਰਾਰੀ 641 ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ।ਸਿਰਫ਼ 4.7 l (V ਤੋਂ 65º), 8500 rpm 'ਤੇ 520 hp, 6500 rpm 'ਤੇ 471 Nm ਅਤੇ ਪੰਜ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ — ਤਿੰਨ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਦੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ — ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ F50, ਅਤੇ F40 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਪਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕੇ:
ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮਰਸੀਏਲਾਗੋ
ਦ ਮੁਰਸੀਲਾਗੋ V12 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਹ ਆਖਰੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਸੀ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। "ਮਾਸਟਰ" ਜੀਓਟੋ ਬਿਜ਼ਾਰਿਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਨੇ 1963 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 3.5 ਲਿਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 350 ਜੀਟੀ ਵਿੱਚ 300 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। 6.5 l ਅਤੇ 670 hp (8000 rpm) ਅੰਤਮ ਮਰਸੀਏਲਾਗੋ ਵਿੱਚ, LP-670 ਸੁਪਰਵੇਲੋਸ।
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੂੰ V12 ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: 350, 400, ਮਿਉਰਾ, ਇਸਲੇਰੋ, ਜੈਰਾਮਾ, ਐਸਪਾਡਾ, ਕਾਉਂਟੈਚ, LM002, ਡਾਇਬਲੋ, ਮਰਸੀਏਲਾਗੋ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੀਮਤ Reventon .
ਪਗਨੀ ਝਾਂਡਾ
ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ - ਜਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ... - ਅਮਰ ਪਗਨੀ ਝਾਂਡਾ . ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਵਿੱਚ 12 ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਜਰਮਨ ਦਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ: AMG।
M 120 ਅਤੇ M 297 ਅਹੁਦਿਆਂ (M 120 ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ) ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਨੂੰ 6.0 l ਤੋਂ 7.3 l ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ V12 ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 394 hp ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 800 hp ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ( 8000 rpm 'ਤੇ) ਜ਼ੋਂਡਾ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੋਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ: