ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਭੇਸਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕੋਈ ਵੀ ਛੁਪਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪੋਰਸ਼ 911 GT3 RS (992) . ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਐਪਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ 911 ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ ਦਿਖਾਈਆਂ, ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਗਾ-ਵਿੰਗ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੁਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਰ ਹੁਣ, 911 GT3 RS, ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਵਿੱਚ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਓ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸ ਛਲਾਵੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਇਹ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਮਡਗਾਰਡਸ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਗੇ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ 20″ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਕੇ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਰੰਟ ਕਾਰਬਨ-ਸੀਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਾ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, “ਗੁਜ਼ਨੇਕ” ਮੈਗਾ-ਵਿੰਗ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਕੈਮਫਲੇਜ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, "ਇੰਜਨ ਰੂਮ" ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ 911 GT3 ਵਾਂਗ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਮਿਲੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਦੇ 510 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਫਵਾਹਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 540hp ਅਤੇ 580hp ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 911 GT3 RS ਦੀ ਅੰਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਬਾਰੇ ਉਦਾਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 991 ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ GT3 ਅਤੇ GT3 RS ਨੂੰ 20 hp ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। .
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਦੀ ਫਾਈਨਲ ਪਾਵਰ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ PDK, ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੀ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੇਖਾਂਗੇ ਜਾਂ ਪੋਰਸ਼ ਨਵੇਂ 911 GT3 RS ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ 2022 ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨਗੇ?