ਅਕਸਰ ਇਸਦੇ ਜਰਮਨਿਕ "ਵੰਸ਼" ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਸੁਪਰਾ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ (3.0 l ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 2.0 l ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਪਰ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਰੀਖਿਆ ਲਈ ਗਈ ਸੀ। (A80)।
ਤਿੰਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਾਰਵੋ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਸੱਚ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ।
ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ GR Supra ਵਿੱਚ 340 hp ਅਤੇ 500 Nm ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਾਂਗ, ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
2.0 l ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ 258 hp ਅਤੇ 400 Nm, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ (A80) ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ 6-ਸਿਲੰਡਰ 2JZ-GTE , 320 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 3.0 l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਕੀ ਨਵੇਂ ਜੀਆਰ ਸੁਪਰਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ? ਤੁਹਾਡੇ ਖੋਜਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ:
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।