2019 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਪੜਾਅ ਸੀ, ਏਂਗਲਬਰਗ ਟੂਰਰ PHEV , ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ SUV/ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ ਇਸ ਦੀ ਝਲਕ ਵਜੋਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਂਗਲਬਰਗ ਟੂਰਰ PHEV ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਦੇ "ਨੁਕਸ" ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ "ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਸ਼ੀਡ" ਦੀ ਪੁਨਰ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। .
ਮੌਜੂਦਾ ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਏਂਗਲਬਰਗ ਟੂਰਰ PHEV (ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਕੀ ਰਿਜੋਰਟ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਝਲਕ ਸੀ। .
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਸਤ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ
ਏਂਗਲਬਰਗ ਟੂਰਰ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਸਮਰੱਥਾ ਜਿਸਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ 2.4 l ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ PHEV ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਏਂਗਲਬਰਗ ਟੂਰਰ ਸੰਕਲਪ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ (ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਕੁੱਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਡੈਂਡੋ ਡਰਾਈਵ ਹਾਊਸ (DDH) ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ PHEV ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਦੁਵੱਲੇ ਚਾਰਜਰ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇਸ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ.
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ASX ਵੀ ਜਿਨੀਵਾ ਗਿਆ
ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਵਾਂ ਜੋੜ… ASX ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, 2010 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਾਪਾਨੀ SUV ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਹਜ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ (ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ) ਅਤੇ ਸਵਿਸ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ।
ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ LED ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਆਗਮਨ ਹਨ। ਅੰਦਰ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਵੀਂ 8” ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (7” ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ASX ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ CVT (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ 2.0l ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ (ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 1.6 l ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ (ਯਾਦ ਰਹੇ ਕਿ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ)।