ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 19% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ, ਜੋ ਕੁਝ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2026 ਤੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਇੱਥੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਵਰਗੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਤੇ ਨਹੀਂ, X-ਕਲਾਸ ਪਹਿਲਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਕਸ।
ਠੋਸ ਅਧਾਰ
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਮੀਡੀਅਮ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 80 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ X-ਕਲਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਗਠਜੋੜ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਬੇਸ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਨਵਰਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ X-ਕਲਾਸ ਉਸ ਮਜਬੂਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸਦੀ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਦਤ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀ - ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਅਧਿਆਏ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਇਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਸੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫੈਕਟਰ ਐਕਸ - ਮੁਅੱਤਲ!
ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬਦਨਾਮ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਬਲ-ਬੀਮ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਮੰਨ ਕੇ, ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ, ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇੱਕ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ, X-ਕਲਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਐਕਟਿਵ ਬਰੇਕ ਅਸਿਸਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਅਸਿਸਟ, ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ। ਦੁਰਘਟਨਾ, ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ, ਹੋਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ.
ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਾਊਨਹਿਲ ਲਈ DSR ਸਿਸਟਮ, 21 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ 360° ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਮੀ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦਾ.
ਸੜਕ ਉੱਤੇ
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ।
ਅੰਦਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਉਪਲਬਧ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੱਕ, ਅਤੇ 190 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਾਰਮੈਕ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੱਤ-ਸਬੰਧ ਬਾਕੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਨਕਦ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Ya sgbo
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੇਰਾ ਡੋ ਸੋਕੋਰੋ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਬ੍ਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਰੈਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਕੋਰਸਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਕੀ ਸੜਕ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। 49.8º ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਟਰਲ ਝੁਕਾਅ ਤੋਂ, ਸੰਦਰਭ ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਕੋਣਾਂ (30.1º ਅਤੇ 49.8º) ਤੱਕ, 221 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 22º ਦੇ ਵੈਂਟ੍ਰਲ ਐਂਗਲ ਰਾਹੀਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 4 ਮੈਟਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ।
ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਆਸਾਨੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਨੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਸਾਹਸੀ ਪੱਖ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ
ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਸੀਮਾ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ 38,087 ਯੂਰੋ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ X 220d ਤੋਂ, ਤੱਕ 47 677 ਯੂਰੋ ਸੰਸਕਰਣ X250d 4Matic ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਉਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਲਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਧੂ 1700 ਯੂਰੋ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਪੈਕ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਕ ਪਲੱਸ, ਪੈਕ ਕੰਫਰਟ, ਪੈਕ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਪੈਕ ਵਿੰਟਰ।
ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟਾਈਲ ਬਾਰ, ਸਾਈਡ ਸਟਰੱਪਸ, ਸਖ਼ਤ ਕਵਰ, ਹਾਰਡਟੌਪ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਡਬਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਹਨ, ਮੈਸ਼ ਕੀਤੇ ਆਲੂ, ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਤਾਕਤ , ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ 2.3 ਲੀਟਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ 163 hp ਜਾਂ 190 hp , ਨਾਲ ਹੀ 4Matic ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਖ਼ਬਰਾਂ ਜਲਦੀ
2018 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦੌਰਾਨ, X 350d ਸੰਸਕਰਣ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 258 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮੂਲ V6 ਬਲਾਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ X-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। 500 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ 3.0 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੈਡਲਾਂ ਵਾਲਾ 7G-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਅਸਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
