1987 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 1315 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੇਰਾਰੀ F40 ਮਾਰਨੇਲੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਵੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਲਾ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ "ਅਤਕਥਨੀ" ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸੀ। ਕੇਨ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਬਲਾਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਆਈਕੋਨਿਕ ਫੇਰਾਰੀ (ਐਂਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ) ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ YouTube ਚੈਨਲ TheTFJJ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵੀਡੀਓ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ F40 ਨੂੰ ਵਹਿਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਅਤੇ ਘਾਹ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਤਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ!
ਪੂਰੇ ਵੀਡੀਓ ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ ਏਰੀਅਲ ਨੋਮੈਡ ਜਾਂ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ, ਔਡੀ ਆਰਐਸ2 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ “ਦਿੱਖ” ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੇਰਾਰੀ F40
ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ F40 ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈਆਂ 1315 ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਿਰਫ ਬਦਲਾਅ ਹਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੀਲੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਲੇਟੀ ਨੋਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ।
ਸਿੱਧੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਬਦੀਲੀ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਫੇਰਾਰੀ F40 ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ V8, 2.9 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਬਿਟਰਬੋ ਹੈ ਜੋ 7000 rpm 'ਤੇ 478 hp ਅਤੇ 4000 rpm 'ਤੇ 577 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਡੈਬਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਕੜੇ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 320 km/h ਜਾਂ 2000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। mph - ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ F40 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਅਜੀਬਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, F40 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣ ਨਾਲੋਂ ਉਸ "ਅੰਤ" ਦਾ ਹੋਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਸੱਦਾਮ ਹੁਸੈਨ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸੀ।