ਸਾਡੇ ਪੈਟਰੋਲਹੈੱਡਸ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਕੀ ਹੈ ਸਾਨੂੰ ਪਾਗਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਦੋ ਸ਼ਬਦ / ਵਰਤਾਰੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਾਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ "ਦੁਰਲੱਭ ਸਪੀਸੀਜ਼" ਹਾਂ, ਗਿਆਨਵਾਨ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ - "ਬਿਮਾਰ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ... ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਭੇਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਜੋ ਜਲਦੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਤਾ ਲਗਾਓ), ਕਿਉਂਕਿ "ਬਾਹਰਲੀ ਦੁਨੀਆ" ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਡੋਕੁ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ "ਆਮ ਆਦਮੀ" ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਨਾ ਖੁਰਕਣ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ.
ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਲੀਕੇਜ" ਜਾਂ "ਫਰੰਟ ਐਗਜ਼ਿਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਉੱਥੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਰਵ ਜਾਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਕੜ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ "ਸਲਿੱਪ" ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਗੁਆ ਬੈਠੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ "ਭੱਜਣ" ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ? ਖੈਰ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣਾ, ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਨਾ ਦਿਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਮੁੜ ਪਕੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾ ਗੁਆਓ।
ਓਵਰਸਟੀਰ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ (ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ) ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਵਰਸਟੀਰ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਰਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ "ਸਲਿੱਪ" ਜਾਂ "ਭੱਜਦੇ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ (ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ), ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰੈਲੀ ਨਾਇਕਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਡਰਾਉਣੇ, ਸਪਿਨ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਦੇਖੋ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਸਾਤ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਹੋਇਆ ਸੀ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ) ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਹਿੰਸਾ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਣਾ।
ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਜਦੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ "ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਦੂਤਾਂ" ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ESP, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ABS — ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ.