ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਿਸਮਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ "ਚੋਰੀ" ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ: I-Pace, e-tron, EQC ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।
ਮਾਡਲ Y ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ X ਵਸੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਮਾਡਲ 3 ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ X ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ "ਬਾਜ਼" ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਹੀਂ - ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਗੁੰਝਲਤਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ। ਮਾਡਲ Y ਨੂੰ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਪੱਧਰ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੱਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ - ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 1869 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਮਾਡਲ Y ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੀ 15″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਉੱਚੀ ਹੈ।
ਆਟੋਪਾਇਲਟ
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 2 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਕੈਮਰੇ, ਇੱਕ ਫਰੰਟਲ ਰਡਾਰ ਅਤੇ 12 ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਐਕਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।
ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਾਈ
ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ Y ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ, ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ (ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ) ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਟੇਸਲਾ, ਆਮ ਵਾਂਗ, 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
| ਸੰਸਕਰਣ | ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (WLTP) | ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 km/h) |
|---|---|---|
| ਮਿਆਰੀ ਰੇਂਜ | 390 ਕਿ.ਮੀ | 6.3 ਸਕਿੰਟ |
| ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ (RWD) | 540 ਕਿ.ਮੀ | 5.8 ਸਕਿੰਟ |
| ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ (AWD) | 505 ਕਿ.ਮੀ | 5.1 ਸਕਿੰਟ |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | 480 ਕਿ.ਮੀ | 3.7 ਸਕਿੰਟ |
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?
ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ, ਪਹਿਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ 2020 ਦੇ ਪਤਝੜ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ km77 ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਲਈ 2021 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਆਮਦ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਤ ਦ੍ਰਿਸ਼।ਦੀ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ 39 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 34 500 ਯੂਰੋ) ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਐਕਸੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ $4000 ਜ਼ਿਆਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੁਣੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਆਖ਼ਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਿਰਫ 2021 (ਯੂਐਸਏ) ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ।
ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ #ModelY ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ?⚡️
(ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਸੋ ਕੈਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ) pic.twitter.com/gLRPvYssUD
— ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਨਵੰਬਰ 22 – ਦਸੰਬਰ 1 (@LAAutoShow) 15 ਮਾਰਚ 2019
ਇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਸਪੈਨਿਸ਼ km77 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਪੇਨ ਲਈ ਲੌਂਗ ਰੇਂਜ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ 56 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਲਈ 61 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ 69 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹਨ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੈਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: km77