ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ, ਇਸਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਨਵਾਂ Ford Mustang Mach-E ਪੁਰਤਗਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਮਸਤੰਗ ਹੈ? ਆਹ, ਹਾਂ... ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਹਿਣ ਦਾ ਫੋਰਡ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਅੱਜ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਧਰੋਹ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹੋਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਮਸਟੈਂਗ ਮਚ-ਈ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦੇਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿੱਖ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਵੀ ਦਿੱਤੀ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲੀ ਟੱਟੂ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਯਕੀਨਨ ਹੈ? ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, Guilherme Costa ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁੱਕਵੀਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ:
Ford Mustang Mach-E, ਨੰਬਰ
ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ AWD) ਸਿਰਫ GT ਸੰਸਕਰਣ (487 hp ਅਤੇ 860 Nm, 4.4s ਵਿੱਚ 0-100 km/h, ਬੈਟਰੀ 98.7 kWh ਅਤੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ) ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ।
ਇਸ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ AWD ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ Guilherme ਨੇ ਚਲਾਇਆ, Mustang Mach-E ਨੂੰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਐਕਸਲ - ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜੋ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, 351 hp ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 580 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਨੰਬਰ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ 0-100 km/h ਅਤੇ 180 km/h ਵਿੱਚ 5.1s ਤੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 98.7 kWh (88 kWh ਉਪਯੋਗੀ) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ 540 km (WLTP) ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਹ 18.7 kWh/100 km ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਾਈਕਲ ਖਪਤ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਪਰਕ ਦੌਰਾਨ ਗਿਲਹਰਮ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, Mustang Mach-E ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 150 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੋੜਨ ਲਈ 10 ਮਿੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ। 11 kW ਵਾਲਬੌਕਸ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 10 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
mustang ਪਰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ
ਕਰਾਸਓਵਰ ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਕ-ਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਤਣੇ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ 390 l ਇੱਕ C- ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਖੰਡ — ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.4, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 543 l ਹੈ। Mach-E ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 80 l ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਹਾਈਲਾਈਟ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ 15.4″ ਵਰਟੀਕਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਹੈ (ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ SYNC4 ਹੈ), ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਲਗਭਗ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਮੀਨੂ ਦੁਆਰਾ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਸਰਕੂਲਰ ਭੌਤਿਕ ਕਮਾਂਡ ਵੀ ਹੈ।
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਲਟੀਪਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟਸ (ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ), ਉੱਨਤ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਤੱਕ (ਰਿਮੋਟ ਅੱਪਡੇਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ "ਕੁੰਜੀ" ਐਕਸੈਸ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ) , ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਲ ਜੋ ਸਾਡੇ ਰੁਟੀਨ ਤੋਂ "ਸਿੱਖਣ" ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਿਆਰੀ - ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੋਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ -, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ (ਸਾਡੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਲਾਲ ਰੰਗ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, 1321 ਜੋੜ ਕੇ। ਕੀਮਤ ਲਈ ਯੂਰੋ) .
ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਇਸ AWD ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ €64,500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।
Mustang Mach-E ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੰਸਕਰਣ 50,000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜਣ (269 hp) ਅਤੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ (ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 75.5 kWh ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 98.7 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 610 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਮਚ-ਈ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਪਾਵਰ 294 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਅਤੇ ਕੀਮਤ 58 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।