ਜੋ WLTP ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਉਹ ਹੁਣ ਸਥਾਈ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਦ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਤਿਆਗ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਵਿਕਰੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. 2017 ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਿਰਫ 12% ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ, ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜ਼ੁਫੇਨਹਾਊਸਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਪਾਵਰਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ - ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, 63% ਪਨਾਮੇਰਾ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਓਲੀਵਰ ਬਲੂਮ, ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓਪੋਰਸ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਭੂਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਭਵਿੱਖ ਡੀਜ਼ਲ ਮੁਕਤ ਹੋਵੇ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ
ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ — Cayenne ਅਤੇ Panamera — 2019 ਤੋਂ, ਮਿਸ਼ਨ E ਸੰਕਲਪ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, Taycan ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਗੇ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜਾ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲ ਫਿਰ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੂਟ ਮੈਕਨ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ SUV।
ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 2022 ਤੱਕ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਛੇ ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ, ਹਰੇਕ ਪੋਰਸ਼ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ — 911 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ!