ਸਦੀਵੀ 911 ਦੀ 992 ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੈਂਬਰ, ਨਵਾਂ ਪੋਰਸ਼ 911 ਟਰਬੋ ਐੱਸ , ਦੋਵੇਂ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਿਰਫ ਟਰਬੋ ਐਸ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਲਈ "ਆਮ" ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਨਵੀਂ 911 ਟਰਬੋ ਐਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। 650 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 800 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ , ਪਿਛਲੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 991 ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੀਪ - ਜੋ ਕਿ 70 hp ਅਤੇ 50 Nm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 2.7 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ 0.2 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼) ਵਿੱਚ ਫੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ 200 km/h ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ 8.9s ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ , ਪਿਛਲੇ 911 ਟਰਬੋ ਐਸ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਕਿੰਟ ਘੱਟ। ਟਾਪ ਸਪੀਡ 330 km/h 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼, ਹੋਰ ਕੀ?
ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ 911 ਟਰਬੋ S ਦਾ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ, 3.8 l 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਹੈ। 911 ਕੈਰੇਰਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ; ਵੇਸਟੇਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਸ; ਅਤੇ ਪਾਈਜ਼ੋ ਇੰਜੈਕਟਰ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਜ਼ ਦੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਸਮਮਿਤੀ ਹਨ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵੀ ਹਨ — ਟਰਬਾਈਨ 50mm ਤੋਂ 55mm ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੁਣ 61mm ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 3mm ਹੈ।
ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੰਖੇਪ PDK ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਟਰਬੋ ਐਸ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ Porsche 911 Turbo S ਵਿੱਚ PASM (ਪੋਰਸ਼ ਐਕਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ) ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘਟੀ ਹੋਈ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (PTM) ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ 500 Nm ਤੱਕ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਭੇਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਪਹੀਏ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਉਹ 20″ ਹਨ, 255/35 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਉਹ 21″ ਹਨ, 315/30 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖਰਾ
ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਨਵਾਂ 911 ਟਰਬੋ ਐਸ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ — ਅਸੀਂ 991 ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ 992 ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਉੱਤੇ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ (10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚੌੜਾ ਟਰੈਕ) 1.90 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਚੌੜਾਈ।
ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਡੁਅਲ ਲਾਈਟ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਟਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਸਪੋਇਲਰ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ 15% ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟ 911 ਟਰਬੋ ਦੇ ਖਾਸ ਹਨ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹਨ।
ਲਾਈਟ ਸਿਲਵਰ (ਸਿਲਵਰ) ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। PCM ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 10.9″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (GT), ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ 18 ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ BOSE® ਸਰਾਊਂਡ ਸਾਊਂਡ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਗੁਲਦਸਤੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਨਵੇਂ Porsche 911 Turbo S Coupé ਅਤੇ Porsche 911 Turbo S Cabriolet ਲਈ ਆਰਡਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੂਪੇ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ €264,547 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਲਈ €279,485।
12:52 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ — ਅਸੀਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।
