ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੇ ਏ ਕੁੱਲ ਛੇ ਪਹੀਏ - ਚਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਦੋ ਪਿੱਛੇ। 2004 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ 2006 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ (ਅੰਦਾਜ਼ਨ 6-8 ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ), ਪਰ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਹਨ। ਕੋਵਿਨੀ C6W ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਕੋਵਿਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਫੇਰੂਸੀਓ ਕੋਵਿਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1974 ਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਲੋ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 80 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਕਿਉਂ? ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਤਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਰਾਮ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਹੈ; ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕੋਵਿਨੀ C6W ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਕੇਂਦਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 4.2 V8 (ਔਡੀ) ਹੈ, 440 hp ਦੇ ਨਾਲ, 300 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਕੀਮਤ? ਲਗਭਗ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ… ਅਧਾਰ।
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।